호치민시 인민위원회는 최근 동나이성 인민위원회를 메트로 1호선 연장 건설 투자 프로젝트를 시행할 권한이 있는 기관으로 지정하는 것에 대한 호치민시 인민위원회 결의안 05/NQ-HĐND를 시행하도록 지시했습니다.
지시에 따라 호치민시 재무부는 2025년 철도법, 2024년 공공 투자법, 국회 결의안 188/2025/QH15의 규정에 따라 프로젝트를 올바른 절차와 절차로 시행하기 위해 동나이성의 부서 및 부문과 긴밀히 협력할 것입니다. 동시에 이 기관은 자본 배치를 자문하고, 재정 계획의 타당성과 양 지역 간의 협력 메커니즘을 평가하고, 이익과 투자 효율성을 조화롭게 보장할 책임이 있습니다.
주요 임무 중 하나는 호치민시 지역의 보상, 지원, 재정착 작업을 독립 프로젝트로 분리하여 준비 시간을 단축하고 전반적인 진행 속도를 높이는 것입니다. 권한을 초과하는 문제는 종합하여 권한 있는 기관에 보고하여 검토 및 결정을 받습니다.
호치민시 건설국은 동나이성과 협력하여 노선 방향, 기술, 기술 표준 및 연결 지점의 설계 계획에 대해 합의하여 전체 노선의 동시성을 보장하도록 위임받았습니다.
동시에 호치민시 건설국은 빈즈엉 - 수오이띠엔 신도시 도시 철도 노선을 계속 검토하고 계획을 수립하여 2030년까지 개통하고 지하철 1호선 연장선과 동기화하는 것을 목표로 합니다.
기획건축국은 관련 계획 초안을 신속하게 완료하고 프로젝트 시행을 위한 법적 근거를 충분히 확보해야 합니다.
농업환경부는 환경, 보상, 재정착 및 기술 인프라 이전 절차를 수행하고 진행 상황에 영향을 미치지 않도록 책임을 집니다.
앞서 팜밍찡 총리는 투자 절차 단축을 위해 긴급 명령에 따라 메트로 1호선 연장 정책을 승인했습니다.
제안된 계획에 따르면 메트로 1호선 연장 프로젝트는 S0역(떤반)에서 시작하여 동나이강을 건너 국도 1호선을 따라 동나이성의 새로운 행정 중심 역으로 연결됩니다. 여기서 노선은 비엔호아-롱탄 철도 회랑을 따라 지방도 771호선을 따라 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로를 넘어 롱탄 공항 지역으로 진입합니다.
전체 노선의 총 길이는 약 41.4km이며, S0 역에서 행정 중심지까지의 구간은 약 6.1km, 행정 중심지에서 투티엠 - 롱탄 노선 연결 지역까지의 구간은 약 28.2km, 롱탄 공항 진입 구간은 약 7.1km의 3개 주요 구간으로 나니다.
이 프로젝트의 예비 총 투자액은 60조 동 이상이며, 그 중 대부분은 PPP(BT 계약) 형태로 시행될 예정입니다.
보상, 지원 및 재정착 비용은 약 4조 3천억 동으로 추정되며, 여기에는 동나이성에서 약 3조 4,080억 동, 호치민시에서 약 9,150억 동이 포함됩니다.
연장된 메트로 1호선은 최대 속도 120km/h로 설계되었으며, 지하 구간은 90km/h로 2029년에 완공될 예정입니다.
메트로 1호선은 2007년에 승인되었고, 2012년에 착공되었으며, 길이는 거의 20km이고, 호치민시 중심부와 동쪽 관문을 연결합니다.
지하철 노선은 11개의 고가역과 3개의 지하역으로 구성되어 있으며, 총 투자액은 43조 7천억 동 이상이며, 주로 일본의 ODA 자금을 사용합니다.
메트로 1호선은 2024년 12월 22일부터 공식적으로 운행을 시작했으며, 현재까지 2,600만 명 이상의 승객과 10만 건 이상의 열차를 운행했습니다.
