호치민시 건설부는 메트로 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)을 중심으로 대중교통 시스템과의 첫 번째 및 마지막 구간 연결을 위한 공공 전기 자전거 서비스 시행에 대한 정책에 합의했습니다.
이 프로젝트는 호치민시 제4 산업 혁명 센터(HCMC C4IR)에서 제안했으며, 짧고 유연하며 환경 친화적인 이동 수단을 추가하여 시민들이 지하철, 버스 및 기타 대중교통 허브에 쉽게 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.
주목할 만한 점은 호치민시가 기술로 제어되는 고정 주차장 없는 공공 전기 자전거(dockless) 모델을 시범적으로 연구할 것이라는 점입니다. 차량은 위치 확인 시스템을 통해 관리되며, 임의 주차 상황을 제한하고 미관과 도시 질서를 보장하기 위해 운영 범위를 제한하고 주차 위치를 제어합니다. 이 모델은 베트남에서 처음으로 연구 및 시행되는 모델입니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 세 개의 주요 지역에서 시행됩니다. 호치민시 국립대학교 도시 지역과 호치민시 하이테크 단지에서는 내부 이동 수요를 충족하고 인근 지하철역과 연결하기 위해 고정 정류장 모델이 적용될 것입니다.
특히 타오디엔, 안푸, 투티엠을 포함한 안칸 지역은 고정 정류장 모델과 통제된 정류장 없는 모델을 결합하여 시범 운영할 예정입니다. 이 지역은 인구 밀도가 높고, 쇼핑 센터, 사무실이 많으며, 단거리 이동 수요가 많아 새로운 유형의 교통을 시험하는 데 적합한 것으로 평가됩니다.
이 프로젝트는 호치민시 대중교통 관리 센터가 주관하고 HCMC C4IR 및 관련 부서와 협력하여 시행합니다. Sunwah Loco Co., Ltd.는 투자자 역할로 참여하여 차량, 기술 솔루션 및 운영 계획을 제공합니다.
전문 부서의 평가에 따르면 공공 전기 자전거 서비스 추가는 대중교통 시스템에 대한 접근성을 높이고 단거리 여행 시 개인 차량에 대한 의존도를 줄여 교통 체증을 줄이고 도시 환경의 질을 개선하는 데 기여할 것입니다.
교통 효율성 외에도 이 프로젝트는 전기 자전거 생산, 에너지 저장 배터리, 기술 연구 개발 및 새로운 에너지 솔루션과 같은 호치민시의 녹색 산업 발전을 촉진할 것으로 기대됩니다.
시범 운영 결과는 시가 모델의 타당성을 평가하고, 그로부터 짧은 이동 거리와 높은 연결 밀도를 가진 지역으로 확장하는 것을 고려하여 친환경적이고 스마트한 교통 시스템을 구축하고 2050년까지 순 배출량 제로 목표를 향해 나아갈 수 있는 기반이 될 것입니다.
