도심 도로에 자동차가 가득 주차되어 있습니다.
5월 12일, 알렉상드르 드 로드, 한투옌, 응우옌반찌엠 또는 팜응옥탁(사이공 동)과 같은 많은 중심 도로에서 자동차의 불법 주정차 상황이 만연했습니다.
주차 금지 표지판이 있음에도 불구하고 많은 자동차가 여전히 도로를 점령하기 위해 줄지어 서 있습니다. 적지 않은 운전자들이 정차 및 주차 규정을 "피하기" 위해 경고등을 켜고 있습니다.
현재까지 빈즈엉 및 바리아-붕따우와 합병한 후 호치민시는 1,280만 대 이상의 차량을 관리하고 있으며, 그 중 거의 120만 대가 자동차이며, 다른 지역에서 돌아오는 차량 수는 포함되지 않았습니다. 2026년 4월에만 시에 거의 12,600대의 새로운 자동차가 등록되었습니다.
반면 기존 부두 시스템은 정적 교통을 위해 계획된 총 550ha의 토지 중 약 2.69ha만 충족하며, 이는 실제 수요의 약 0.5%에 불과합니다.
주차 공간 부족으로 인해 많은 차량이 도로에 무분별하게 정차하거나 주차 공간을 찾아 빙빙 돌면서 교통 체증이 점점 더 심각해지고 있습니다.
5월 11일 호치민시 유권자 접견에서 쩐 류 꽝 정치국 위원, 호치민시 당위원회 서기는 도로변 주차 문제가 호치민시뿐만 아니라 전 세계 많은 국가에서 발생하는 어려운 문제라고 밝혔습니다.
그에 따르면, 도로변 주차는 다소 교통에 영향을 미치지만, 현재 상황에서는 받아들여야 할 문제가 있습니다. 그는 관리가 어렵기 때문에 주차를 금지할 수 없다고 강조했습니다. 왜냐하면 금지하려면 시민들을 위한 대체 주차 공간을 계산해야 하기 때문입니다.
호치민시 당위원회 서기는 도시 자원이 제한적인 반면 투자 수요가 매우 크기 때문에 점진적으로 해결하기 위한 단기 및 장기 로드맵이 필요하다고 밝혔습니다. 그는 또한 주차가 너무 편리하면 자동차 구매 수요가 증가하여 교통 압력이 점점 더 커질 수 있다고 지적했습니다.
쩐 류 꽝 씨에 따르면, 향후 계획에서 호치민시는 주차 허용 지역을 종합적으로 계산하고, 각 지역에 적합한 짝수일 - 홀수일 주차 방안을 연구할 것입니다.
중심부에 지하 및 고층 주차장 건설 예정
10여 년 전부터 호치민시는 레반땀 공원, 따오단 공원, 쫑동 무대, 호알루 경기장을 포함한 중심 지역에 총 6,300대의 자동차와 4,000대의 오토바이를 수용할 수 있는 4개의 대규모 지하 주차장을 계획했습니다. 그러나 현재까지 이러한 프로젝트는 아직 시행되지 못하고 있습니다.
또한, 71 Che Lan Vien 주차장, Co Giang 도로 주차장 또는 Tan Son Nhat 공항 주차장과 같이 일부 시험 프로젝트가 긍정적인 효과를 보인 후 2017년부터 많은 기업에서 조립식 고층 주차장 건설 계획을 제안했습니다.
그러나 당시 중심부에 고층 주차장을 추가로 건설하려는 계획은 교통 체증을 증가시키고 공공 공간에 영향을 미칠 것을 우려하여 호치민시 지도부의 승인을 받지 못했습니다.
5월 12일, 호치민시 건설국은 리타이또 공원, 9월 23일 공원, 레반땀 공원과 같은 일부 대형 공원에 지하 주차장 건설 계획을 검토하기 위해 관련 기관과 협력하고 있다고 밝혔습니다.
또한 한 기업은 지하철 1호선(벤탄 - 수오이띠엔)에 직접 연결되는 지하 주차장, 상업-서비스 구역 및 중앙 지하철역을 포함하는 약 12.5ha 규모의 벤탄 지하 복합 프로젝트를 연구하고 있습니다.
점점 심각해지는 주차 공간 부족 압력에 직면하여 호치민시는 또한 도심 지역에 스마트 기술을 사용하는 조립식 고층 주차장 개발을 우선시하도록 지시했습니다.
건설부에 따르면 레라이 도로 일부, 레반땀 공원 앞 지역, 쩌런 버스 터미널 일부, 하이투옹란옹 도로 지역 등 4곳에 반자동 고층 주차장을 건설할 수 있는 위치가 있습니다.
예상 토지 면적은 1,500m2 이상이며, 9인승 미만 자동차 약 350대와 오토바이 200대를 수용할 수 있습니다.
