12월 9일 오전 제10기 호치민시 인민의회 제6차 회의에서 호치민시 인민위원회는 성급 행정 단위 2곳(동나이성 및 호치민시)을 통과하는 공공-민간 파트너십 방식으로 투자 프로젝트를 시행할 권한 있는 기관을 통합하는 것에 대한 보고서를 발표했습니다.
제안에 따르면 호치민시 인민위원회는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 푸미 2교 건설 투자 프로젝트를 수행할 권한 있는 기관입니다.
동나이성 인민위원회는 PPP 방식으로 깟라이 다리 건설 투자 프로젝트와 롱흥 다리 건설 투자 프로젝트(동나이 2 다리)를 수행할 권한이 있는 기관입니다.
깟라이 다리의 총 길이는 108km이며 그중 본 다리는 3km이고 눈 다리는 6차선 자동차 도로와 2차선 비계 도로로 설계되었으며 속도는 80km/h입니다.
Cat Lai 다리는 Nguyen Thi Dinh 도로(호치민시 Cat Lai 구역)와 Dai Phuoc 코뮌(Dong Nai):을 직접 연결하여 항상 과부하가 걸리는 Cat Lai 페리 병목 지점을 제거합니다.
이 프로젝트의 총 자본은 20조 5천억 동 이상이며 PPP 모델과 공공 투자를 결합하여 시행됩니다. 동나이는 교량 및 주요 진입로 부분을 시행합니다 (15조 5천억 동 이상).
호치민시는 부지 정리 및 Nguyen Thi Dinh 도로 확장을 담당합니다(약 4조 9 750억 동). 프로젝트는 12월 19일에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.
롱흥 다리는 51번 국도와 호치민시 3번 순환 도로 간의 전략적 연결 노선을 만듭니다. 이 프로젝트는 길이가 거의 12km에 달하며 그중 다리 부분은 길이가 170km에 달하며 규모는 6차선 자동차 도로와 2차선 비동력차 도로이며 설계 속도는 80km/h입니다.
이 프로젝트의 총 자본은 약 11조 8천억 동이며 2025년부터 2028년까지 BT 계약 형태로 PPP 입찰 형태로 시행됩니다.
동나이는 롱흥 다리와 DT 777B10 노선 건설을 담당하고 호치민시는 고꽁 교차로에서 롱흥 다리까지 구간을 투자합니다.
푸미 2 다리는 깟라이 항구에서 동부 및 서부 지역으로 상품을 운송하는 주요 노선인 기존 푸미 다리에 대한 큰 압력을 줄일 것으로 기대됩니다.
이 프로젝트는 길이가 6블라 3km이며 그중 호치민시를 통과하는 구간은 길이가 406km에 달하며 8차선 규모로 6차선 자동차 도로와 2차선 혼합 도로로 구성됩니다.
호치민시 쪽 진입로는 남북 축(Nguyen Huu Tho ro 도로)과 연결되며 동시에 Hoang Quoc Viet 도로를 따라 2층 고가도로를 건설하고 Dao Tri 연결 지선을 추가합니다.
프로젝트 총 투자액은 약 25조 1 010억 동이며 PPP 형태로 BT 채권 계약은 2025년부터 2028년까지 시행됩니다.
호치민시는 도시 쪽의 주요 다리 및 진입 도로 부분을 시행하는 것을 주도합니다. 동나이는 Nguyen Ai Quoc에서 Phu My 2 다리 위치까지 연결되는 도로(부지 정리 포함)를 시행할 것입니다.
현재 호치민시와 동나이는 동나이 찬라 롱따우 찬라 동짱 찬라 티바이 찬라와 같은 많은 큰 강으로 분리되어 있는 반면 국도 1호선 찬라 국도 1K 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로와 같은 기존 도로 연결 노선은 모두 과부하 상태입니다.
최근 몇 년 동안 이 지역의 교통 인프라는 개선되었으며 호치민시 3번 순환 도로의 년짝 다리가 완공되었고 벤륵-롱탄 고속도로는 2026년에 전체 운영될 예정입니다.
