호치민시 4번 순환 도로 프로젝트는 길이가 207km이며 호치민시를 통과합니다. 동나이 버스와 떠이닌 버스(합병 후).
그중 빈즈엉성을 통과하는 47km 구간(합병 전)은 2025년 6월부터 착공되었습니다.
나머지 구간은 총 길이 약 160km이며 총 투자 자본은 1 204 000억 동 이상이며 2025년 6월 국회에서 정책 승인을 받았습니다.
1단계에서 호치민시 4차선 도로는 4차선 고속도로 규모로 투자될 예정입니다. 동시에 부지 정리 작업은 향후 확장될 토지 기금을 보유한 8차선 도로는 시행될 것입니다.
이전에는 호치민시를 통과하는 노선 구간이 약 17km에 불과했습니다. 그러나 바리아-붕따우 및 빈즈엉과 합병한 후 호치민시를 통과하는 구간의 길이가 거의 83km로 증가하여 전체 노선에서 가장 길어졌습니다.
최근 호치민시 인민위원회는 호치민시 건설부가 상임 기관으로 있는 10명의 회원으로 구성된 호치민시 4차 순환 도로 건설 투자 프로젝트 전문가 그룹을 설립했습니다.
전문가 팀은 프로젝트가 정해진 기한 내에 진행되도록 보장하고 은행 품질 및 투자 효율성을 보장하기 위해 은행 정책 은행 기술 은행 자재 은행 시공 조직 은행 비용 관리 등에 대한 의견을 제시하는 임무를 맡고 있습니다.
호치민시 인민의회는 또한 Tan Uyen 구의 8헥타르 이상의 숲을 하위 프로젝트 1 - 4번 순환 도로 부지 정리(Thu Bien 다리에서 사이공 강까지 구간)를 시행하기 위해 용도 변경하는 것을 승인했습니다.
호치민시 건설부에 따르면 호치민시 4차 순환 도로 전체 노선은 1 415헥타르 이상의 브라 토지를 사용할 것으로 예상되며 약 5 862가구에 영향을 미칩니다. 브라 보상 지원 및 재정착 작업의 예비 비용은 41조 90억 동에 달합니다.
호치민시와 각 지방은 부지 정리 계획을 수립하고 계획대로 시공을 보장하기 위해 깨끗한 토지 기금을 준비하기 위해 부지를 긴급히 검토하고 있습니다.
공공 투자 프로젝트 그룹의 경우 타당성 조사 및 타당성 조사 보고서 작성 작업이 완료되어 올해 말 평가를 위해 제출될 예정입니다. 2026년 1월부터 입주 보상 입주 재정착 지원이 시작될 것입니다.
호치민시는 2026년 4월까지 최소 70%의 부지를 인도하고 2026년 내에 전체를 완료하는 것을 목표로 합니다. 프로젝트는 2026년 2월에 착공하여 2028년 1분기에 완료될 예정입니다.
공공-민간 파트너십(PPP): 형태의 프로젝트의 경우 타당성 조사 서류는 2026년 1월에 완료 및 승인될 예정입니다. 투자자 선정 및 BOT 계약(건설-운영-양도) 체결은 2026년 6월에 진행될 예정입니다. 자격 요건을 갖춘 입찰 패키지는 2026년 말에 시작될 예정입니다.
호치민시 4차 순환 도로 전체 노선은 2026년 9월 2일에 동시에 착공하여 2028년 2분기에 완공되어 2028년에 운영에 들어갈 것으로 예상됩니다.
완공되면 호치민시 4차 순환 도로 브라는 동남부 - 서남부 - 서부 고원 브라 간의 전략적 연결 축을 만들어 산업 단지 도시 지역 및 항구 간의 상품 유통을 신속하게 하여 브라를 편리하게 만들 것입니다.
이 노선은 또한 롱탄 공항 브라 국제 항구와의 연결을 최적화하고 동시에 새로운 개발 공간을 열어 브라 토지 기금의 가치를 높이고 브라 산업 물류 및 지역 내 지방 도시를 촉진합니다.
4차 순환 도로(Vanh dai 4)는 국도 2: 22번 국도에서 떠이닌(Tay Ninh)과 히엡프억(Hiep Phuoc) 항구(호치민시):로 가는 차량 흐름을 용이하게 하여 도심 지역과 교통 체증이 잦은 관문 노선의 부담을 줄이는 데 기여할 것입니다.
