박하사에서 반리엔사 중심부까지의 지방도 153호선(2단계)은 2025~2026년 단계의 주요 교통 프로젝트 중 하나입니다.
프로젝트 길이는 약 13km, 총 투자액은 1,275억 동 이상입니다. 이 도로는 산악 지역 5급 도로 표준을 충족하도록 설계되었으며, 노반과 노면 폭은 6.5m, 도로 표면은 아스팔트 콘크리트입니다.
이와 함께 배수구 시스템, 옹벽, 교통 안전을 보장하고 복잡한 비탈면 위치를 처리하는 시설이 있습니다.
3월 10일 건설 현장에서 확인한 결과, 여러 시공팀이 동시에 진행되고 있습니다.
시공사는 굴삭기, 롤러, 자재 운반 차량과 많은 노동자를 동원하여 노반 및 콘크리트 구조물, 비탈면 항목의 진행 속도를 높이기 위해 지속적으로 작업했습니다.
기자와의 인터뷰에서 박하 지역 건설 투자 프로젝트 관리위원회 간부인 르엉 반 키엔 씨는 현재까지 지방 당국이 시공사에 약 6.5km의 부지를 인도했다고 말했습니다.
인도된 면적에서 시공사는 도로 기반, 비탈면 제방, 배수구 및 조립식 콘크리트 구조물 시공에 집중하고 있습니다.
나머지 부분은 2026년 3월 31일 이전에 부지 정리 작업을 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
끼엔 씨에 따르면 프로젝트의 일부는 보호림 면적을 통과합니다. 박하 지역 투자 건설 프로젝트 관리위원회는 라오까이성 산림 보호국과 협력하여 산림 회수 계획을 수립하여 성 인민의회에 검토를 위해 제출했습니다.
키엔 씨는 "우리는 산림 회수 및 토지 할당이 프로젝트의 전반적인 진행 상황에 영향을 미치지 않도록 규정에 따라 정확하게 수행될 수 있도록 법적 서류를 완벽하게 마무리하고 있습니다."라고 말했습니다.
계약에 따르면 시공 패키지는 2025년 8월부터 약 600일 동안 진행되며 2027년 3월에 완료될 예정입니다.
호앙 응우옌 건설 투자 유한책임회사의 건설 현장 지휘관인 레 하이 꽝 씨는 부지가 추가로 인도되는 즉시 인력과 장비를 배치하여 증강할 준비를 했다고 밝혔습니다.
새로운 부지를 받자마자 병행 시공 부대를 추가로 조직하고, 진척 상황을 보장하기 위해 기계와 인력을 추가로 동원할 것입니다. 이것은 지역의 중요한 프로젝트이므로 투자자와의 약속을 정확히 이행하기 위해 자원을 최대한 집중해야 한다고 꽝 씨는 밝혔습니다.
꽝 씨에 따르면 초기 단계에서 건설 현장은 주로 풍화 제거, 도로 기반 굴착 및 성토, 상자 배수관, 세로 도랑 및 옹벽 위치 시공을 시행했습니다. 도로 기반이 안정되면 부서는 아스팔트 콘크리트 포장으로 전환하고 교통 안전 시스템을 완료할 것입니다.
지방도 153호선은 따이족, 자오족, 몽족 동포들이 오랫동안 살아온 많은 마을을 지나갑니다. 지난 기간 동안 코뮌 정부는 부지 정리 작업에서 합의를 이루기 위해 프로젝트의 의미에 대해 주민 회의를 조직하고 홍보했습니다.
덕분에 프로젝트 지역의 대부분의 가구가 지지하고 토지를 인도하고 건설을 위해 부속 건물을 철거할 준비가 되어 있습니다.
완공되면 이 도로는 박하, 반리엔, 따꾸티 코뮌 간의 중요한 연결 축을 형성하여 관광, 농업 및 상품 무역, 특히 반리엔 유기농 차 지역의 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.
