호치민시 링로드 3 프로젝트는 총 길이 76km 이상이며 1단계는 4차선 고속도로 및 병행 도로로 설계되었습니다.
프로젝트의 총 투자 자본은 약 75조 4천억 동이며 이는 호치민시 브라 빈즈엉 브라 동나이 브라 롱안 등 4개 지역(브라 지방 합병 전)을 통과합니다. 그러나 브라 지방 합병 후 현재 링로드 3 노선은 호치민시 브라 동나이 브라 떠이닌의 3개 지역을 통과합니다.
호치민시 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 구 호치민시 지역을 통과하는 3번 순환 도로 구간의 길이는 47km 이상이며 총 투자 자본은 약 41조 3 870억 동입니다. 그중 부지 정리 보상 비용이 거의 19조 동을 차지합니다.
2년 이상의 시공 끝에 이 노선 구간은 약 45%의 물량을 달성했습니다.
속도를 높이기 위해 투자자는 계약업체와 시공 컨설팅 부서에 3교대 4조를 지속적으로 조직하도록 요청했습니다. 동시에 브라 부하 증가 브라 스며기 밀도 증가 연약 지반 처리 시간을 단축하기 위해 진공 펌프 사용과 같은 많은 기술적 솔루션을 적용했습니다.
계획에 따르면 호치민시를 통과하는 3번 순환 도로가 단계별로 개통될 예정입니다.
2025년 9월 18일: 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 교차로에서 Nhon Trach 다리 구간 개통.
2025년 12월 31일: 호치민시 - 롱탄 고속도로 교차로에서 떤반 교차로까지 1곳의 고가도로(고가도로) 개통; 동시에 호치민시의 구현(꾸찌 혹몬 빈짠)을 통과하는 3곳의 고속도로 기술 개통.
2026년 6월 30일까지: 호치민시를 통과하는 47km 구간 전체 개통.
빈즈엉 옛 지방(현재 합병 후 호치민시에 속함) 지역을 통과하는 11km가 넘는 3번 순환 도로 구간도 서둘러 시행되고 있습니다.
빈저이 다리 - 이 구간의 중요한 프로젝트는 2025년 6월 말에 상량되어 2026년 전체 개통 목표를 달성하는 데 기여했습니다.
떠이닌 지역(이전의 롱안성): 3번 순환 도로 구간은 길이가 가니km이며 현재 약 78%의 물량을 달성했습니다.
호치민시-쭝르엉 및 벤륵-롱탄 고속도로 연결 교차로는 2025년 10월 31일 이전에 기술적으로 개통될 예정이며 시공이 가속화되고 있습니다. Tay Ninh을 통과하는 3번 순환 도로 전체 구간은 2025년 말에 개통될 예정입니다.
한편 동나이를 통과하는 브라 구간은 길이가 11브라2km(년짝 다리에서 벤륵-롱탄 고속도로까지)이며 현재 물량의 거의 40%를 달성했으며 2026년까지 동시 완공을 목표로 하고 있습니다.
완공되면 호치민시 3번 순환 도로는 호치민시 - Trung Luong 간선 도로 호치민시 간선 도로 - Long Thanh - Dau Giay 간선 도로 Ben Luc 간선 도로 - Long Thanh 간선 도로 호치민시 간선 도로 - Moc Bai 간선 도로 및 호치민시 - Chon Thanh 간선 도로 등 5개의 주요 고속도로 노선을 연결할 것입니다.
이 도로는 호치민시 도심 지역의 교통 압력을 줄이는 데 기여할 뿐만 아니라 남부 주요 경제 지역 전체에 전략적 운송 회랑을 만듭니다.
호치민시 3번 순환 도로는 산업 단지 수출 가공 구역 및 주요 항만 시스템을 연결하는 새로운 개발 공간을 열어 브라질 물류 활동을 강력하게 촉진하고 투자 유치 및 지역 경제 발전을 촉진할 것입니다.
이것은 호치민시와 인접 지방이 다음 단계에서 강력하게 도약하는 데 도움이 되는 새로운 '교통 생명선'이 될 것으로 기대됩니다.
