뚜옌꽝은 산악 지방으로 지형이 매우 단절되어 있으며 약 70%의 간석 언덕과 산악 지형이 협곡 개울 경사 지형으로 분리되어 있습니다. 많은 주거 지역이 견고한 다리 부족으로 인해 우기에 고립되어 이동과 경제 발전에 어려움을 겪습니다.
관계 당국의 통계에 따르면 지방에는 581개의 민생 다리 건설 투자가 필요하며 특히 우기에는 많은 도로가 아직 콘크리트화되지 않아 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
훙러이(Hung Loi) 면에서는 포다이(Pho Day) 강을 가로지르는 붐켄(Bum Ken) 다리 덕분에 외딴 산악 지역이 이제 바뀌었습니다. 길이 72m의 다리 폭이 넓은 넓은 다리 표면을 가진 이 건축물은 단순한 다리일 뿐만 아니라 흐몽(H’Mong) 브라 다오(Dao) 브라 (Nung) 민족 출신 800명 이상의 사람들의 삶을 연결하는 끈입니다.
Bum Ken 마을 촌장인 Thien Van Phuc 씨는 다음과 같이 회상했습니다. '다리가 없었을 때 비가 오면 갈 수 없었습니다. 어떤 사람은 다리가 빠지기를 기다려야 했고 학생들은 계속 휴교했습니다. 이제 오토바이와 자동차가 다리를 쉽게 건널 수 있어서 주민들도 안심하고 생업에 종사할 수 있습니다.
이 다리는 마을 내부 연결 의미뿐만 아니라 Hung Loi와 Trung Yen이라는 험난한 두 코뮌을 연결하는 지점이기도 합니다. 이곳은 큰 목재 원자재 지역이므로 교통이 원활해지면 임산물 운송이 더 편리해지고 농림산물 가치도 높아집니다.
민꽝브라 마을에서는 나녜브라 반타 빡엠 마을에 3개의 민생 다리를 건설하는 것도 고립에서 벗어나는 해방으로 여겨집니다.
한 지역 지도자는 '이제 새로운 다리가 생겼고 사람들이 편리한 무역 조건을 갖게 되었고 아이들이 안전하게 학교에 갈 수 있게 되었고 의료 서비스도 잘 되었고 교육도 잘 되었고 문화도 더 쉬워졌습니다.'라고 말했습니다.
현재 지방 당국은 나쭉브라 반루옹 쿠오이쏘안브라 마을에서 4개의 다리를 계속 건설하고 있으며 2025년에 완공될 예정입니다.
콘크리트 도로 완공과 민생 다리 시스템의 결합은 쩐끼엥 마을 주민들의 경제 생활에 뚜렷한 변화를 가져왔습니다.
이전에는 비가 올 때마다 임산물 운송이 중단되었고 어떤 날은 이동하는 데 3일이나 걸렸습니다.
이 지역의 250헥타르가 넘는 조림지는 도로가 험해서 버스가 들어갈 수 없기 때문에 상인들이 가격을 깎아내리는 경우가 많습니다. 이제 견고한 다리가 있는 버스 트럭이 버스 숲까지 올라갈 수 있습니다. 아카시아 나무 유칼립투스 나무 운송이 순조롭게 진행되고 있으며 구매 가격도 이전보다 높습니다. 주민들은 조림 기간 내내 들인 노력이 기반 시설 부족으로 더 이상 손해를 보지 않아 기뻐합니다.
2021~2024년 기간 동안 Tuyen Quang 지방 전체에서 900km 이상의 농촌 도로와 161개의 민생 다리가 건설되었으며 그중 116개의 다리가 완공되어 사용 중이고 45개의 다리가 건설 중입니다. 2025년에 지방은 농촌 지역과 산악 지역의 교통 인프라 시스템을 완성하는 데 기여하면서 약 166km의 도로를 추가로 건설하고 39개의 다리를 건설하는 것을 목표로 합니다.
