11월 23일 아침 노동 신문의 기록에 따르면 계약자는 담홍 - 국도 1A 구간의 보링 링 로드 프로젝트 노선 시작 부분의 도로 표면 아스팔트 포장을 기본적으로 완료했습니다.
입찰 패키지 1번(Dam Hong - 국도 1A 구간 간선 도로 프로젝트)의 계약자인 Tran Dinh Hoc 씨는 입찰 기자와의 인터뷰에서 11월 23일 새벽 간부 간부 약 40명 간부 간부 엔지니어 노동자 및 많은 간선 장비 기계가 이 지역의 도로 표면 아스팔트 포장에 동원되었다고 말했습니다. 그중 왼쪽 구간은 240m 오른쪽 구간은 80m입니다.
아카데미 씨에 따르면 야간 시공 작업으로 인해 계약자는 많은 어려움을 겪고 있지만 아카데미는 업무 특성상 시공사가 어려움을 단계적으로 극복하고 안전한 시공 품질 아카데미 및 설정된 진척도를 보장할 것입니다.
도로 표면 아스팔트 포장 항목과 병행하여 시공사는 중앙 분리대의 보도 표면 및 녹지 항목 시공도 진행합니다.
시공사는 또한 시공 과정에서 환경 오염을 유발하고 주민들의 삶에 영향을 미치는 먼지를 최대한 줄이기 위해 모든 조치를 취할 것을 약속했습니다.
청소 노선 구간은 도로 표면을 아스팔트로 포장한 후 오염을 유발하는 먼지를 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 사람들의 이동을 더 편리하게 만들어 줄 것입니다.'라고 학 씨는 말했습니다.
입찰 패키지 번호 1 외에도 르 강을 가로지르는 L3 다리 건설 입찰 패키지(입찰 패키지 번호 2)도 시공사가 서둘러 시행하고 있습니다. 현재까지 디엠홍 - 국도 1A 구간의 레칸 순환 도로 전체 프로젝트 진행률은 70% 이상입니다.
바니 순환 도로 건설 프로젝트 홍강 삼거리 - 국도 1A 구간은 총 투자액 1조 3천억 동 이상으로 길이가 170km인 BT(건설 - 양도) 계약 형태로 투자됩니다.
이 프로젝트는 2015년에 착공하여 2017년에 완공될 예정이었지만 지연되었습니다.
2020년까지 프로젝트는 작업량의 약 40%만 달성하여 일시 중단되었습니다. 그 이유는 계약 이행 기간이 연장되지 않았고 조정 타당성 조사 보고서가 승인되지 않았기 때문입니다.
2025년 5월까지 프로젝트가 재개될 예정이며 2026년 1분기에 완공될 예정입니다. 프로젝트가 사용되면 사회 경제 발전을 촉진하고 교통 체증을 줄이고 수도 남부 지역의 교통 환경을 변화시키는 데 기여할 것입니다.
