요즘 붐 순환 도로 담홍 - 국도 1A 구간은 시공 속도를 높이기 위해 노력하는 과정에서 항상 두꺼운 먼지층과 시끄러운 기계 소리에 잠겨 있습니다.
건설 현장에서 건설 팀은 빗물 배수관 빗물 전선 통신선과 같은 기술 항목을 동시에 진행하고 있습니다.
총 길이 1.200km의 프로젝트는 1조 3천억 동 이상의 투자 자본이 투입되었으며 BT(건설-양도) 계약 형태로 시행됩니다. 그러나 도로 완공 과정에서 프로젝트 지역의 많은 가구의 삶이 혼란에 빠졌습니다.
베르나르 부두 순환 도로를 따라 기록한 바에 따르면 많은 상점이 사업 부진으로 문을 닫아야 했습니다. 부지 임대업자는 부지 임대 비용을 감당할 수 없고 손님이 없어 부지를 반납하고 다른 곳으로 떠나야 하는 부지 식당 찻집을 여는 사람이 적지 않다고 말했습니다.
건설 현장 바로 옆에 있는 작은 식당 주인인 Tran Thi Thieng nga 여사는 매달 1 200만 동의 가격으로 이곳에 공간을 임대했으며 전기 및 수도 요금은 별도이지만 식당을 찾는 손님은 드물다고 말했습니다. 점심시간은 손님을 맞이하는 피크 시간이지만 몇 명만 들르는 날도 있습니다.
Thieng 여사는 가게에 손님이 없는 이유는 입구가 미완성 공사 중이라 이동이 어렵기 때문이라고 말했습니다. 게다가 건설 현장의 먼지로 인해 많은 손님들이 가게에 들르는 것을 꺼립니다.
여러 번 부지 반환을 고려했지만 여전히 버티려고 노력했고 약간의 자본을 만회하기를 희망합니다. 하지만 상황이 이렇게 오래 지속된다면 부지를 반환해야 할 것입니다.'라고 Thieng 할머니는 한탄했습니다.
Thieng Brown 여사의 상점뿐만 아니라 다른 많은 사업체도 '숨을 헐떡이는' 상황에 처해 있습니다. Madrid Road를 따라 운영 징후가 없는 수많은 상점 간판이 먼지로 뒤덮여 있습니다.
자전거 가게 주인인 Duong Van Hieu씨는 '매일 먼지와 소음 때문에 손님들이 들르기를 꺼려합니다. 하루에 3번 4번 가게를 청소하지만 하나만 해도 먼지가 덮입니다.'라고 말했습니다.
이곳 주민들은 프로젝트가 웅장하고 깨끗하며 교통이 더 편리한 지역을 기대하며 프로젝트를 지지하지만 건설 프로젝트가 길어질까 봐 우려하고 있으며 프로젝트가 진행 중일 때 건설 현장이 거주지 바로 옆에 어수선하게 널려 있어 적응해야 한다고 말했습니다.
호앙마이-하노이 건설 투자 유한회사(프로젝트 시행 기관)의 부국장인 레 탄 퉁 씨는 현재까지 시공량이 70% 이상 달성되었다고 밝혔습니다. 회사는 최대 기계와 인력을 동원하여 2026년 1분기 내에 전체 프로젝트를 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
공사로 인해 주민들의 삶에 영향을 미치는 상황에 직면하여 투자자는 계약자에게 화재 안전 규정을 엄격히 준수하고 화재 먼지를 줄이기 위해 정기적으로 도로에 물을 뿌리고 위험한 위치에 울타리와 경고 표지판을 설치할 것을 요청했습니다.
완공되면 빈 순환 도로는 김동 - 지아이퐁 빈 지하차도와 동기적으로 연결되어 교통 체증을 줄이고 수도 남부 지역의 도시 공간을 확장하고 하노이 계획에 따라 순환 도로 교통망을 완성하는 데 도움이 될 것입니다.
