해안 경제 축 발전을 위한 새로운 기회
르 꽝 응오이 빈롱성 인민위원회 위원장은 부가 합병 후 빈롱 부가 해안 도로 노선을 시행할 때 더 많은 이점을 갖게 되었다고 밝혔습니다.
이것은 딘안(Dinh An) 경제 구역 딘안(Dinh An) 항구를 포함하여 동탑(Dong Thap)에서 빈롱(Vinh Long)까지의 교통을 연결하는 주요 프로젝트입니다.
이 노선은 경제 개발 공간 관광 무역을 열어줄 뿐만 아니라 국방 및 안보를 강화하고 해양 및 섬 주권을 보호합니다.
빈롱성 인민위원회에 따르면 지역 내 전체 해안 도로 노선은 총 길이 112개 찬 7km이며 끄어다이 찬 바라이 찬 함루옹 찬 꼬찌엔 찬과 같은 여러 주요 강을 연결하고 국도 60호선의 다이응아이 다리와 연결됩니다.
벤째성과 짜빈성 간 합병에 앞서 Cua Dai 다리(4조 5 650억 동)와 Ba Lai 8 다리(2조 2 550억 동)와 3개 성을 연결하는 해안 노선(7조 9 050억 동) Co Chien 2 다리(3조 5 000억 동)와 짜빈 해안 회랑 노선(9조 1 870억 동)과 같은 많은 중요한 프로젝트가 시작되었습니다.
현재 많은 프로젝트에서 입찰업체를 선정했고 일부 입찰 패키지를 시작했지만 자재 공급 및 부지 정리에는 여전히 어려움이 있습니다.
응오이 씨는 성 합병이 기존 프로젝트의 중복을 피하고 기존 재정 자원 토지 기금 및 현지 자재를 최대한 활용하여 기존 프로젝트의 동시 계획에 유리한 조건을 조성한다고 강조했습니다. 이것은 빈롱이 급성장하고 지속 가능한 해안 경제 개발 축을 형성할 수 있는 기회입니다.
2030년 이전 전 노선 완공이 핵심 목표입니다.
정부 총리의 공전 131호를 이행하기 위해 뤼꽝응오이 성 인민위원회 위원장은 부서 부문 및 교통 프로젝트 관리위원회에 프로젝트 진행 속도를 높이도록 지시했으며 이를 2025-2030년 단계의 중요한 정치적 임무로 간주했습니다.
빈롱성 인민위원회 위원장은 해안 도로 완공 목표를 새로운 임기의 성 당 대회 결의안에 포함시켜 간부 지도 지시 및 자원 동원의 기반으로 삼을 것을 요구했습니다.
이에 따라 재무부는 건설부 프로젝트 관리위원회와 협력하여 규정을 검토하고 성 인민위원회에 2026-2030년 중기 공공 투자 계획에서 자금 배정을 우선시하고 다른 합법적인 자금을 추가로 동원하도록 자문합니다.
교통 프로젝트 관리위원회는 특히 ODA 프로젝트의 투자 준비 작업을 신속하게 가속화하여 적시에 시공을 시행할 수 있는 충분한 조건을 보장해야 합니다.
2030년 이전에 해안 도로를 완공하는 것은 빈롱의 새로운 발전 동력을 창출하고 경쟁력을 높이며 지속 가능한 발전을 촉진하는 핵심 목표입니다.'라고 응오 씨는 강조했습니다.
