베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC 6)는 ETC 계정 잔액이 부족한 차량 수가 2024년 동기 대비 크게 감소(3월 1일)했다고 밝혔습니다.
VEC에 따르면 2025년 7월 1일부터 부가가치세 감면에 관한 국회 결의안 204/2025/QH15호를 시행하기 위해 VEC는 2026년 12월 31일까지 고속도로 노선 사용 서비스 가격에 대해 8%의 부가가치세율을 계속 적용합니다.
현재 VEC는 규정에 따라 절차를 완료했으며 2025년 8월에 예정된 벤륵-롱탄 고속도로 이용료 징수를 위한 기반 시설을 준비했습니다.
VEC는 VEC가 관리 및 운영하는 고속도로 노선이 약 3 700만 대의 버스에 안전하게 서비스를 제공했으며 이는 2024년 동기 대비 9~43% 증가한 수치라고 밝혔습니다.
Cau Gie - Ninh Binh 및 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 2개 노선은 모두 1 200만 회 이상의 비교적 높은 차량 통행량을 기록했습니다. 그중 Cau Gie - Ninh Binh 노선의 차량 통행량은 VEC가 현재 관리 및 운영하고 있는 노선 중 가장 높으며 1 200만 2 600만 회에 달합니다.
가장 눈에 띄는 성장은 다낭-꽝응아이 노선으로 4:76%이지만 교통량이 가장 적은 노선은 3억 5백만 대입니다. 나머지 노이바이-라오까이 고속도로 노선은 교통량이 1천만~8천 5백만 대에 달하며 2024년 대비 16~56% 증가했습니다.
VEC는 또한 다낭-꽝응아이 버스 노선을 제외하고 VEC의 나머지 고속도로 노선 특히 버스 증가와 일부 버스 사고 교통 충돌로 인해 축제 버스 뗏 및 주말에 버스 교통 체증이 여전히 발생하고 있다고 밝혔습니다.
Cau Gie - Ninh Binh 노선과 Noi Bai - Lao Cai 노선은 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 노선에서 특정 시점에 경미한 정체가 발생하는 반면 특히 Long Thanh 다리와 국도 51호선으로 이어지는 도로에서 이러한 상황이 자주 발생합니다.
최근 VEC는 총리가 Noi Bai - Lao Cai 고속도로 확장 프로젝트 Yen Bai - Lao Cai 구간 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 확장 프로젝트 호치민시 - Long Thanh 구간을 주관 기관으로 지정한 후 올해 두 프로젝트 착공을 준비하기 위해 모든 자원을 집중하고 있습니다.
