노동 신문과의 인터뷰에서 베트남 청정 공기 네트워크 회장인 호앙 즈엉 뚱 박사는 하노이 1차 순환 도로에서 휘발유 오토바이를 금지하는 규정이 과학적 법적 근거가 충분하다고 밝혔습니다.
“우리가 알다시피 하노이는 세계에서 가장 오염된 도시 중 하나입니다. 오염의 원인 중 하나는 휘발유 오토바이 배출량이 매우 많다는 것입니다. 따라서 하노이에서 휘발유 오토바이를 금지하는 것은 현실에 적합합니다. 지난 기간 동안 법률 규정에도 수도의 저배출 지역이 규정되어 있습니다. 따라서 2026년 7월부터 휘발유 오토바이의 순환 도로 1호선 진입을 금지하는 것은 합리적입니다.”라고 Hoang Duong Tung 박사는 강조했습니다.
그러나 찬드엉뚱 박사는 또한 순환 도로 1호선에서 휘발유 오토바이 금지를 준비할 시간이 얼마 남지 않았다고 밝혔습니다. 따라서 찬드에서는 시민들이 전기 자동차 전환에 대한 인식을 높이기 위해 적극적으로 협력해야 합니다. 국가 기관의 경우 시민들이 전기 자동차 전환을 시행할 수 있도록 구체적인 지원 정책을 신속하게 발표해야 합니다. 우선 하노이 찬드에서는 시민들의 이용을 장려하기 위해 전기 버스와 같은 대중교통 인프라 개발 정책을 강화해야 합니다.
“현재 일부 기업은 국민들이 휘발유차를 전기차로 전환할 수 있도록 재정 지원을 제공할 준비가 되어 있습니다. 따라서 국가 기관은 국민들이 전기차로 전환할 수 있도록 직접 일정 금액을 지원해야 합니다. 이 정책은 링로드 1 지역에서 휘발유 오토바이를 사용하는 많은 국민과 도심으로 이동할 때 인근 주민들에게 미치는 영향을 최소화하는 데 기여합니다.”라고 Hoang Duong Tung 박사는 말했습니다.
호앙 즈엉 뚱 박사는 하노이의 공기는 모든 사람의 공동 생활 공간이라고 강조했습니다. 따라서 정부뿐만 아니라 국민 기업도 분위기를 유지하기 위해 협력할 책임이 있습니다. 휘발유 오토바이의 순환 도로 1호선 진입 금지 결정은 단순한 정책 결정일 뿐만 아니라 환경 보호를 위한 국가의 결의입니다. 이는 모든 국민이 한마음으로 협력하여 시행할 때만 실현될 수 있습니다.
7월 12일 팜밍찡 총리는 환경 오염 상황을 해결하기 위한 긴급 과제에 대한 지시를 발표했습니다.
지침은 하노이에 2026년 7월 1일부터 링로드 1 지역에서 화석 연료를 사용하는 오토바이(휘발유 차량)가 더 이상 운행되지 않도록 해결책을 시행할 것을 요구합니다.
다음 로드맵은 다음과 같이 설정됩니다. 2028년 1월 1일부터 링로드 1 링로드 2에서 화석 연료를 사용하는 개인 자동차를 제한합니다. 2030년까지 링로드 3 범위 내에서 화석 연료를 사용하는 모든 개인 차량에 대해 위 규정을 적용합니다.
앞서 하노이는 2025년부터 호안끼엠 및 바딘(구) 지역의 일부 지역에서 저배출 구역(LEZ)을 시범 운영하는 것에 대한 결의안을 채택했습니다.
