호치민시의 아우디 R8 V10 스파이더와 람보르기니 아벤타도르 LP700-4의 동시에 등장은 자동차 애호가들의 관심을 끌었습니다. 왜냐하면 이들은 모두 고성능 자연 흡기 엔진 시대와 관련된 희귀한 슈퍼카 모델이기 때문입니다. 이는 현재 자동차 시장에서 점차 희귀해지고 있는 요소입니다.
이번 출시에서 아우디 R8 V10 스파이더는 아우디가 공식적으로 상징적인 내연 기관 슈퍼카 모델 생산을 중단하기 전 마지막 업그레이드 버전으로 기록되었습니다. 베트남에서 아우디 R8 V10 스파이더의 수는 2대에 불과하여 이 모델이 출시될 때마다 많은 관심을 받고 있습니다.
이 차량은 검은색 외관을 가지고 있으며, 빨간색 부드러운 덮개와 같은 색조의 실내 공간이 함께 제공되어 뚜렷한 대비를 만듭니다. 자동차 애호가들에 따르면, 이 R8 V10 스파이더 모델은 귀국 후 2번의 소유를 거쳤으며, 동시에 8단 번호판으로 주목을 받고 있습니다.
기술적으로 아우디 R8 V10 스파이더는 람보르기니 우라칸 EVO 스파이더보다 "더 부드러운" 선택으로 여겨지지만, 이 두 모델은 프레임워크와 엔진을 공유합니다. 이 차량은 최대 출력 562마력과 최대 토크 550Nm를 제공하는 5.2L 자연 흡기 V10 엔진을 사용합니다. 7단 듀얼 클러치 변속기와 후륜 구동 시스템과 결합된 아우디 R8 V10 스파이더는 3.4초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 최고 속도 327km/h에 도달할 수 있습니다.
이와 함께 람보르기니 아벤타도르 LP700-4는 쇼룸에서 인수한 후 새로운 소유자를 찾는 과정에 있는 것으로 알려진 시점에 등장했습니다. 이 슈퍼카는 흰색 외관을 가지고 있으며 국내에서 유통 중인 다른 많은 아벤타도르 모델에 비해 여전히 상당히 원형으로 평가됩니다. 조사에 따르면 차량은 9,500마일 이상, 즉 약 15,000km를 주행했습니다.
람보르기니 아벤타도르 LP700-4에는 6.5L 자연 흡기 V12 엔진이 장착되어 최대 700마력의 출력과 최대 토크 690Nm를 생성합니다. 이 차량은 7.9초 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있는 풀타임 4륜 구동 시스템과 결합된 ISR 7단 자동 변속기를 사용하며, 최고 속도 350km/h에 도달합니다.
