전기 자동차 시장의 급속한 발전으로 인해 차량 개인화에 대한 수요가 점점 더 커지고 있습니다. 단열 필름 부착, 블랙박스 설치부터 루프랙 추가, 계단식 승강장 또는 인테리어 업그레이드에 이르기까지 많은 차주들이 차량에 자신만의 개성을 부여하기 위해 수천만 동에서 수억 동을 기꺼이 지출합니다.
그러나 활발하게 발전하고 있는 전기차 튜닝 시장 뒤에는 부품 원산지, 송장 및 서류에 대한 문제가 적지 않습니다. 이러한 현실은 현재 자동차 튜닝 활동 관리에 많은 공백이 있음을 보여줍니다.
노동 신문 기자의 조사에 따르면 현재 시장에서 전기 자동차용 업그레이드 및 장식 액세서리의 대부분은 자동차 제조업체 자체에서 공급되는 것이 아니라 외부 시설에서 공급됩니다.
사용자는 전자상거래 플랫폼이나 자동차 튜닝 전문 공장에서 다양한 제품을 쉽게 찾을 수 있습니다. 액세서리 시장은 강력하게 발전했지만 동시에 제품 품질이 고르지 않고, 원산지를 확인하기 어렵고, 사용자에게 많은 위험을 내포하고 있습니다.
온라인에서 대대적으로 광고되는 Any Care 자동차 튜닝 공장 내부
방금 소형 전기 자동차 모델을 구매하고 차량 업그레이드를 원하는 고객의 역할을 맡은 기자단은 하노이 Louis City Hoang Mai 도시 지역에 위치한 전기 자동차 전문 튜닝 업체인 Any Care에 소개되었습니다.
소셜 네트워크 플랫폼에서 이 시설은 전문적인 이미지로 등장하여 단열 필름 부착, 블랙박스 설치, 전기 자동차 배터리 보호 및 편리하고 안전한 업그레이드 솔루션과 같은 많은 서비스를 홍보합니다.
그러나 실제 기록에 따르면 시설은 많은 장비와 부품이 내부에 집결된 임시 건물에서 운영되고 있습니다.
기자와 인터뷰에서 Any Care 시설의 소유주라고 자칭하는 사람은 자동차 튜닝에 사용되는 부품의 대부분이 해외에서 수입된다고 말했습니다. 주목할 만한 점은 이 사람에 따르면 많은 제품에 송장 및 증빙 서류가 불완전하다는 것입니다.
고객이 새로 구매한 전기 자동차를 업그레이드하고 싶어한다는 것을 알게 되자 사업주는 3천만 동에서 7천만 동 사이의 가격으로 다양한 서비스 패키지를 소개했습니다. 광고된 항목은 인테리어부터 외관까지 매우 다양하여 자동차의 초기 외관을 크게 변화시키기에 충분합니다.
등록 검사 전 튜닝 옷 벗기기 상담
주목할 만한 점은 상담 과정에서 시설 소유주가 지붕 랙이나 오르내리는 사다리와 같은 일부 항목이 등록 검사 과정에 영향을 미칠 수 있음을 인정했다는 것입니다.
이 사람의 말에 따르면 차량 검사 시 허용되는지 여부는 검사를 수행하는 각 장소에 따라 다릅니다.
기자가 이 문제에 대해 우려를 표명하자 시설 직원은 고객이 차량 검사 시점 이전에 튜닝된 부품을 제거하기 위해 차량을 공장으로 다시 가져갈 수 있다고 말했습니다.
소개에 따르면 등록 검사를 완료한 후 이 부품들은 다시 설치되어 계속 사용될 것입니다.
여기서 멈추지 않고 이곳 직원은 차량 조명 시스템 업그레이드의 일부 경우 현재 시장에는 등록 검사를 위해 임시로 설치할 수 있는 오리지널 조명 클러스터 임대 서비스가 있다고 밝혔습니다.
서비스는 기술 검사를 받기 전에 차량을 원래 상태로 되돌리기 위해 이러한 튜닝 부품을 분해하고 설치하는 것을 지원합니다.
부가가치세 계산서에 대한 질문에 Any Care 사업주는 많은 항목에서 실제 제품에 따라 정확하게 계산서를 발행할 수 없다고 말했습니다.
이 사람의 말에 따르면, 대부분의 부품은 정품, 고품질로 광고되지만 투입 비용을 줄이고 "세금 회피"를 위해 저렴한 가격에 수입됩니다.
고객이 송장이 필요한 경우, 사업장은 일부 다른 품목의 이름으로 송장을 발행할 수 있지만, 여전히 해당 결제 가치를 보장합니다.
본질적으로 저희는 가구 사업체일 뿐이므로 모든 품목에 대해 정확한 송장을 발행할 수 있는 것은 아닙니다. 저희 공장은 단열 필름, 소음 방지, 스피커 등과 같은 기본 품목을 통해 고객에게 송장을 발행할 수 있도록 보장합니다. 모든 항목이 완비되면 됩니다."라고 Any Care 자동차 튜닝 공장 사장은 말했습니다.
Chung Auto 직원이 "검사 회피" 방법을 안내합니다.
호앙비엣 거리 495번지 쭝 오토에서 취재한 결과, 많은 전기 자동차가 내외장 "개조" 과정에 있는 것을 목격했습니다.
Chung Auto의 관리 직원은 튜닝 공장을 한 바퀴 둘러보고 업그레이드 과정을 완료한 일부 자동차 모델을 소개하면서 이 시설은 수년 동안 고객의 요청에 따라 루프 랙, 계단식 탑승 및 하강 또는 내외장 일부 항목 업그레이드와 같은 항목을 여전히 수행하고 있다고 말했습니다. 동시에 이 회사는 차량 소유자가 차량 검사를 준비할 때 튜닝된 부품을 분해 및 설치하는 서비스도 제공합니다.
이 남성 직원의 폭로에 따르면, 검사 기간이 되면 Chung Auto에서 튜닝한 부품은 여전히 직원이 일시적으로 제거한 다음 다시 설치할 수 있습니다. 특히 많은 고객들이 이 방법을 적용했으며 통행 중 차량 사용 과정에서 문제가 발생하지 않았습니다.
호치민시 변호사 협회 소속 호앙하 변호사는 노동 신문과의 인터뷰에서 고객에게 "검사 전에 차량을 개조한 후 분해하라"는 광고 및 안내 행위는 검사 조건을 피하고 규정을 위반하여 개입된 차량을 운행하는 것을 합법화하는 조직 및 안내의 매우 명확한 징후가 있다고 밝혔습니다.
본질적으로 등록 검사는 단순한 행정 절차가 아니라 차량이 기술 안전 및 환경 보호 기준을 충족하는지 확인하는 메커니즘입니다. 통지서 47/2024/TT-BGTVT에 따르면 개조된 자동차는 기술 안전 및 환경 보호 인증을 받아야 하며 개조 서류에는 개조에 사용되는 시스템의 출처, 총 구성 요소를 증명하는 기술 문서, 문서가 있어야 합니다.
차량 튜닝 업체가 구조, 모양, 크기, 브레이크 시스템, 운전, 전기, 배터리, 엔진, 용량 또는 사용 기능을 변경하는 항목을 시공한 다음 고객에게 검사를 피하기 위해 분해 및 조립을 안내하는 경우 해당 업체는 서비스 사업, 위반 광고 및 차량 개조와 관련된 위반 사항으로 처리될 수 있습니다.
법령 87/2026/ND-CP는 잘못된 광고, 혼란을 야기하거나 규정을 위반하는 콘텐츠 광고 행위가 있을 때 광고 분야에서 처벌하는 근거입니다.
차량 소유자도 무죄가 아닙니다. 차량이 불법 개조된 것을 알면서도 차량 검사 후에 다시 설치하여 운행하는 경우 차량 소유자는 차량의 구조, 모양, 크기, 기술 안전 상태 또는 사용 기능을 임의로 변경하는 행위에 대해 법령 168/2024/ND-CP에 따라 처벌을 받을 수 있습니다.
자동차에 대한 벌금은 개인의 경우 최대 7,500만 동, 조직의 경우 1억 5천만 동에 달할 수 있으며, 복원 및 재검사를 강제하는 조치가 포함됩니다. 서류를 위조하거나, 검사관을 매수하거나, 사고를 일으킨 경우 형사 책임을 검토할 수 있습니다.
차량 사용자는 먼저 일반 액세서리 장착과 차량 개조를 구별해야 합니다. 변경 사항이 차량의 구조, 크기, 기능, 안전 기술 매개변수를 변경하지 않는 경우 시행할 수 있습니다.
차량 소유자의 경우 안전 원칙은 출처가 불분명한 부품을 장착하지 않고, 차량의 중요한 전체 구성 요소를 임의로 변경한 후 운행하지 않는 것입니다.
차량 튜닝 업체의 경우, 올바른 산업 분야에서 사업을 해야 하고, 송장, 증빙 서류를 발행하고, 합법적인 출처의 부품을 사용하고, 올바른 기술 서류를 시공하고, 등록 검사를 피하기 위해 튜닝 패키지를 광고하거나 약속하지 않아야 합니다. 출처가 불분명한 상품 사업은 법령 98/2020/ND-CP에 따라 처벌될 수 있습니다.
가짜, 저품질 부품이 기술 표준을 충족하지 못하지만 여전히 차량에 장착되는 경우 사업체는 가짜 상품, 품질이 보장되지 않는 상품 판매 행위 그룹으로 처리될 수도 있습니다.
범죄 구성 요건을 충족하는 경우, 실행자는 2015년 형법 제188조에 따른 밀수죄, 제192조에 따른 가짜 상품 생산 및 판매죄로 기소될 수 있습니다.
상업 법인은 또한 형사 책임을 추궁받거나, 벌금을 부과받거나, 정도에 따라 기간 또는 영구적으로 영업 정지 처분을 받을 수 있습니다.
