람보르기니 가야르도 SE는 국내 슈퍼카 시장에서 "제한판"이라는 개념이 여전히 새로운 상황에서 출시되었습니다. 전 세계적으로 250대만 생산된 모델이 베트남에 등장한 것은 10여 년 전 슈퍼카에 대한 언론과 열정적인 커뮤니티의 큰 관심을 끌었습니다.
베트남에 출시된 지 거의 18년 만에 이 갤러도 SE는 더 이상 원래 인지 구조를 유지하지 않습니다. 기록에 따르면 슈퍼카 모델은 람보르기니 갤러도 LP570-4 슈퍼레제라 스타일로 외관이 업그레이드되었습니다. 이는 갤러도 라인의 고성능 버전입니다. LP570-4 슈퍼레제라는 뛰어난 성능과 최적의 무게로 높은 평가를 받고 있지만, 희귀성 측면에서 볼 때 이 버전은 갤러도 SE 한정판과 동등한 수집 가치를 지니고 있지 않습니다.
업그레이드 과정에는 바디킷 교체, 원래 노란색에서 흰색으로 외관 재칠하기, 실내 공간 개조가 포함됩니다. 이 차에는 견인 도어도 장착되어 있습니다. 이 디자인은 일반적으로 무르시엘라고나 아벤타도르와 같은 대형 중간 엔진 람보르기니 모델에만 나타나는 디자인입니다.
원래 가야르도와 우라칸과 같은 후속 모델은 전통적인 수평 개방형 문을 사용했습니다. 트레일러 문을 추가하면 모델이 표준 구성과 차별화될 수 있으며, 동시에 베트남 슈퍼카가 이 업그레이드 형태를 처음으로 적용한 것으로 여겨졌습니다.
기술적으로 람보르기니 가야르도 SE는 원래 5.0L V10 엔진을 사용하여 최대 출력 520마력을 제공합니다. 이 차량은 약 3.8초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 최고 속도 약 315km/h를 달성할 수 있습니다. 이러한 사양은 람보르기니 SE를 출시 단계에서 최고의 고성능 슈퍼카 그룹에 포함시켰으며, 동시에 베트남 시장에서 람보르기니 역사상 모델에 인상을 남기는 데 기여했습니다.
