9월 10일 오후, 하노이시 인민위원회는 시에서 통제된 시험을 허용하는 결정을 시행하기 위한 회의를 개최했습니다.
회의에서 하노이시 인민위원회 부위원장 쯔엉 비엣 융은 Phenikaa-X 주식회사에 버스, 로봇 택시, 청소 로봇, 배송 로봇을 포함한 스마트 자율 주행 교통 시스템 시험을 허용하는 결정을 수여했습니다.
이와 함께 시 지도부는 건설 컨설팅 및 광산 기술 주식회사에 95% 이상의 함량의 총 희토류 산화물 생산 시험을 허용하는 결정을 수여했습니다.
회의에서 Phenikaa-X 주식회사 이사이자 Phenikaa 대학교 총장인 Le Anh Son 부교수는 오늘 결정 뒤에는 5년 이상의 연구, 수천 번의 시험 주행, 수만 km의 검증이 있다고 말했습니다.
우리는 고정밀 디지털 지도, 위치 파악, 환경 인식, 경로 계획, 제어 및 기타 구성 요소를 포함하여 자율 주행차의 전체 소프트웨어 시스템(자율 주행차의 두뇌로 간주됨)을 마스터해 왔고 마스터하고 있습니다."라고 레안손 부교수 겸 박사는 말했습니다.
레안손 부교수 겸 박사에 따르면 베트남 교통은 로봇 택시를 시험한 곳과 다릅니다. 오토바이 라인이 빽빽하고, 차량이 매초 변동하며, 차량이 사각지대에서 나타나 순식간에 방향을 바꿀 수 있습니다. 그 문제는 인식할 만큼 정확하고, 천 분의 1초 안에 계산할 만큼 빠르고, 안전한 결정을 내릴 만큼 유연한 알고리즘이 필요합니다.
회의에서 Phenikaa-X 주식회사 이사는 안전이 전제 조건이라고 약속했습니다. 운영 데이터가 완전하고 진실하게 보고되고 향후 24개월의 경험이 자율 주행 차량에 대한 법적 프레임워크를 완성하는 데 기여할 것입니다.
회의를 지시하는 연설에서 하노이시 인민위원회 부위원장 Truong Viet Dung은 Phenikaa-X의 스마트 자율 주행 교통 시스템을 통해 24개월의 테스트 후 시는 로봇 택시가 작동하는지 여부만 알 필요는 없다고 말했습니다.
시는 "이 스마트 자율 주행 교통 시스템이 안전한지, 안정적인지, 상황을 어떻게 처리하는지, 현재 도시의 인프라가 충족되는지, 상업화 및 확대를 위한 조건은 무엇인지 알고 싶어합니다.
그리고 반산업 규모로 95% 이상의 함량의 총 희토류 산화물 생산을 시험하는 프로젝트를 통해 18개월 후 시는 제품을 생산할지 여부만 알 필요는 없습니다.
시는 "기술을 실제로 마스터할 수 있는지, 효율성이 안정적인지, 품질이 보장되는지, 화학 물질, 환경 폐기물 및 안전이 통제되는지, 다음 규모로 나아갈 자격이 있는지"라는 질문에 답하고 싶어합니다.
하노이시 인민위원회 부위원장 쯔엉비엣중은 과학기술부와 관련 부서에 매달 또는 매 분기 평가 시스템을 구축할 것을 요청했습니다. 어려움이 있는 곳에서 즉시 해결하고, 정책을 적시에 조정합니다. 권한을 책임과 연계합니다.
시험이 완료되면 관련 부서는 어떤 기술 도시가 상용화 조건을 충족하는지, 어떤 표준 및 기술 규정을 제정해야 하는지, 어떤 규정이 방해가 되는지 해결해야 한다고 제안합니다.
회의가 끝난 후 쯔엉비엣중 하노이시 인민위원회 부위원장과 대표단은 호아락 하이테크 단지에서 로봇 택시를 직접 체험했습니다.
