타이어와 배터리는 장시간 주차 시 문제가 발생하기 쉽습니다.
자동차가 장기간 사용되지 않을 때 일부 부품은 여전히 차량 중량, 환경 및 재료 노화 과정의 영향을 받습니다. 그중 타이어는 문제가 발생하기 쉬운 부품입니다.
승용차는 일반적으로 1톤이 넘는 반면, 많은 전기 자동차 모델은 배터리 팩이 커서 더 무겁습니다. 차량이 오래 주차하면 전체 무게가 한 지점에 쏠려 타이어가 쉽게 변형되거나 찌그러지거나 압력이 감소합니다. 차량을 햇볕에 두고 타이어가 오래되면 타이어 균열 위험도 증가합니다.
4~7인승 승용차의 경우 권장 타이어 공기압은 일반적으로 모델에 따라 2.2~2.5바르, 즉 32~36psi 범위입니다. 이 매개변수는 일반적으로 제조업체에서 운전석 쪽 도어 프레임 또는 사용 설명서에 기록합니다.
배터리는 차량 작동이 느릴 때 문제가 발생하기 쉬운 부품이기도 합니다. 시간이 지남에 따라 배터리는 엔진이 작동하지 않더라도 자동으로 전원을 소모할 수 있습니다. 많은 경우에 차량 소유자는 배터리를 켜서 엔진을 다시 시작하기만 하면 되며, 비용은 약 20만 동이고 5~15분이 걸립니다.
SAE International의 엔지니어인 마이클 오코너 씨에 따르면, 차량을 몇 주 동안 작동시키지 않으면 배터리 전하가 감소하고 정기적으로 재충전하지 않으면 수명이 단축될 수 있습니다.
다른 일부 부품도 손상되기 쉽습니다.
타이어와 배터리 외에도 자동차의 다른 많은 부품도 오랫동안 사용하지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다.
쥐가 전선을 갉아먹다: 엔진룸의 전선이 쥐에 의해 갉아먹힐 수 있으며, 특히 차량이 사람이 거의 다니지 않는 곳에 장시간 주차할 때 그렇습니다. 절연층이 손상되면 전선이 서로 닿아 단락이 발생할 수 있으며, 수리 비용은 약 100만~500만 동입니다.
습한 실내: 덥고 습한 기후 조건에서 차량 내부가 오랫동안 닫혀 있으면 곰팡이가 생겨 불쾌한 냄새를 유발하고 건강에 영향을 미칠 수 있습니다.
일부 기계 부품의 품질 저하: 차량을 몇 달 동안 보관하면 연료가 변질될 수 있고, 브레이크 디스크가 녹슬거나 와이퍼가 끼일 수 있습니다. 따라서 차주는 다시 사용하기 전에 차고에서 전체적으로 점검해야 합니다.
