많은 사람들이 자동차를 소유하고 있지만 정기적으로 사용할 필요가 없습니다. 자동차가 몇 주 또는 심지어 몇 달 동안 차고에 있으면 많은 차주들이 이것이 마모를 줄이고 차량 수명을 연장하는 데 도움이 된다고 생각합니다.
그러나 차량을 너무 오래 가만히 두면 예상치 못한 많은 기술적 문제가 발생할 수 있습니다.
권장 사항에 따르면 자주 사용하지 않더라도 차주는 2~3주에 한 번 정도 운전해야 합니다.
매번 작동할 때마다 차량의 시스템이 충분한 작동 시간을 갖고 정상 작동 상태에 도달할 수 있도록 최소 약 20km를 이동해야 합니다.
많은 사람들이 차를 시동하고 엔진을 몇 분 동안 공차 상태로 작동시키는 습관이 있습니다. 그러나 이 방법은 엔진이 다른 부품에 큰 이점을 가져다주지 않고 기본적인 작동 온도에 도달하는 데만 도움이 됩니다.
반면 실제 운전은 변속기, 브레이크 시스템, 서스펜션 시스템, 파워 스티어링, 에어컨 및 기타 많은 기계 부품이 동기화되어 작동하는 데 도움이 됩니다.
차량 사용량이 적을 때 가장 영향을 받기 쉬운 부품 중 하나는 배터리입니다. 작동하지 않더라도 배터리는 일부 전자 기능을 유지하기 위해 지속적으로 전력을 소비합니다.
자전거를 오래 두면 전하량이 크게 줄어들 수 있습니다. 엔진을 시동하면 추가 전력이 소모되므로 시동 후 자전거를 작동시켜 발전기가 배터리를 다시 충전해야 합니다.
차량이 약 한 달 이상 한 곳에 주차되면 배터리가 엔진을 시동하기에 충분한 전력이 없을 정도로 성능이 저하될 수 있습니다.
이때 차주는 사용하기 전에 배터리를 충전하거나 다시 충전해야 할 수 있습니다. 전문가들은 또한 배터리를 최적 충전 상태로 유지하고 수명을 연장하기 위해 작동이 적은 차량에 대해서는 유지 충전기를 사용하는 것이 좋습니다.
배터리 외에도 타이어도 상당한 영향을 받습니다. 시간이 지남에 따라 타이어는 특히 추운 날씨 조건에서 자연적으로 공기를 잃게 됩니다. 차량이 너무 오랫동안 정지하면 차량 무게가 타이어의 동일한 위치를 지속적으로 덮쳐 평평한 변형 현상이 나타납니다.
많은 경우에 충분한 압력을 주입하고 차량을 작동하면 타이어가 복구되는 데 도움이 됩니다. 그러나 상태가 지속되면 타이어가 영구적으로 변형되어 이동 시 흔들림과 소음을 유발할 수 있습니다.
흔히 간과되는 또 다른 위험은 쥐와 설치류의 출현입니다. 잘 사용되지 않는 자동차는 엔진룸이나 배기 시스템 아래에서 쥐에게 이상적인 피난처가 될 수 있습니다. 일부 종은 전선과 유기물로 만든 부품을 물어뜯어 값비싼 손상을 일으킬 수도 있습니다.
또한 차량을 장기간 사용하지 않을 때 연료 탱크와 엔진 오일에 습기가 축적될 수 있습니다. 이러한 상태는 시스템 내부의 금속 부품을 부식시킬 위험을 증가시킵니다.
