2026년 7월 1일부터 자동차에서 어린이를 위한 안전 장비 사용 의무 규정이 공식적으로 발효됩니다. 이는 교통에 참여하는 어린이를 보호하고 차량 운전자의 책임을 높이는 데 중요한 진전으로 간주됩니다.
실제로 많은 부모들이 이동 중에 관찰하거나 대화하기 쉽도록 자녀를 앞좌석에 앉히는 습관이 있습니다. 그러나 전문가와 자동차 제조업체에 따르면 이곳은 충돌이 발생했을 때 어린이에게 가장 위험한 위치 중 하나입니다.
앞좌석은 많은 위험을 내포하고 있습니다.
자동차 제조업체 및 조립업체인 Daehan Motors Vietnam에 따르면 앞좌석은 주로 성인을 위해 설계되었으며 어린이의 체격에 적합하지 않습니다.
가장 큰 위험 중 하나는 앞쪽 에어백입니다. 충돌이 발생하면 에어백은 성인을 보호하기 위해 매우 빠른 속도와 힘으로 튀어나옵니다. 그러나 어린이의 경우 이 힘이 머리, 목, 가슴 부위에 심각한 부상을 일으킬 수 있습니다.
또한 앞좌석 안전 벨트는 성인 신체 크기에 따라 설계되었습니다. 어린이가 사용할 때 벨트가 신체에 밀착되지 않거나 사고 발생 시 보호 효과를 충분히 발휘하지 못할 수 있습니다.
기술적 요인 외에도 어린이가 운전석 옆에 앉으면 운전자가 집중력을 잃을 수도 있습니다. 활동적인 특성상 어린이는 장난을 치거나 운전자와 지속적으로 상호 작용하여 교통 안전 위험을 증가시킬 수 있습니다.
좌석이 한 줄인 차량의 경우 어린이를 앞에 앉히는 것은 불가피합니다. 이 경우 어린이는 제조업체의 권장 사항에 따라 적절한 안전 장치로 고정해야 합니다.
어린이에게 가장 안전한 위치는 어디입니까?
롱비엔 포드의 상담 정보에 따르면 5인승 차량에서 운전석 옆 좌석은 어린이에게 가장 위험한 위치 중 하나입니다.
정면 충돌이 발생하면 운전자는 종종 자신을 보호하기 위해 방향을 잡는 반사 작용을 합니다. 이로 인해 일부 상황에서 앞쪽 보조 좌석 영역이 더 큰 영향을 받을 수 있습니다.
앞좌석에 앉은 사람도 차량 충돌 시 큰 관성력을 견뎌야 합니다. 안전 벨트나 에어백이 제대로 작동하지 않으면 대시보드나 앞유리에 부딪힐 위험이 매우 높습니다.
따라서 어린이에게 더 안전한 위치는 뒷좌석, 특히 운전자의 등 뒤 또는 뒷좌석 중앙 위치입니다. 이곳은 정면 충돌 사고에서 영향을 덜 받고 부상 위험을 줄이는 데 도움이 되는 영역입니다.
운전자는 처벌 대상입니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 호앙하 변호사(호치민시 변호사 협회)는 2026년 7월 1일부터 10세 미만, 키 1.35m 미만 아동을 태운 개인 차량이 적절한 안전 장비를 사용하지 않으면 차량 운전자가 처벌 대상이 될 것이라고 밝혔습니다.
법령 168/2024/ND-CP 제6조 3항 m호에 따르면 자동차 운전자는 10세 미만, 키 1.35m 미만 어린이를 운전자와 같은 좌석에 태운 경우 800,000동에서 1,000,000동의 벌금을 부과받을 수 있습니다. 단, 차량에 좌석이 하나뿐이거나 어린이에게 적합한 안전 장비를 사용하지 않는 경우는 예외입니다.
이는 차주가 직접 차량을 운전하는 경우 차주가 처벌을 받게 된다는 것을 의미합니다. 차주가 다른 사람에게 차량을 맡긴 경우 위반 시점의 운전자가 책임을 집니다.
호앙하 변호사에 따르면 이 규정은 어린이에게 안전 좌석을 제공하지 않는 경우에만 적용되는 것이 아닙니다. 차량에 안전 장비가 있지만 어린이가 사용하지 않거나 부적절하게 사용하더라도 차량 운전자는 여전히 처벌을 받을 수 있습니다.
