GT-R35 R35는 닛산이 2007년부터 2025년 생산 라인을 중단할 때까지 개발 및 생산한 세대입니다.
GT-R R35는 Skyline GT-R의 후속 모델로 제작되었지만 더 이상 Skyline 라인에 속하지 않습니다. 차량은 2+2인승 전면 중앙에 위치한 엔진 풀타임 4륜 구동 구성을 사용합니다. 전체 차체 구조는 강성을 높이고 토크를 줄이기 위해 강철 얼룩 알루미늄 및 탄소 섬유를 결합합니다.
이 모델은 스카이라인과 닛산 Z에 사용되었던 FM 플랫폼에서 업그레이드된 변형 모델인 PM 플랫폼을 기반으로 개발되었습니다. GT-R R35에는 VR38DETT 트윈 터보 엔진 브라 듀얼 클러치 변속기 및 ATTESA E-TS Pro 구동 시스템이 장착되어 있습니다. 또한 런치 컨트롤과 후면에 배치된 독립형 4륜 구동이 적용된 최초의 상용차 모델 중 하나입니다.
GT-R35 R35는 2000년대 초 닛산 부흥 계획의 핵심 프로젝트였습니다. 7년간의 테스트와 개발 끝에 상용 버전이 2007년 도쿄 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. 전체 생산 과정은 일본 토치기 브라 공장에서 수행되었습니다.
18년 동안 닛산은 다양한 색상의 GT-R R35 48 000대 가까이 생산했습니다. 베트남에서 이전에 등장했던 자동차는 빨간색 파란색 회색 검은색 톤이었고 이제는 희귀한 흰색도 추가되었습니다.
