이 모델은 992.1 버전에 속하며, 일부 국제 시장에서는 포르쉐가 992.2 업그레이드 버전을 출시했습니다. 그럼에도 불구하고 이것은 여전히 국내 시장에서 현재 최신 GT3 RS 세대입니다.
관찰된 버전은 강력한 공기 역학적 개발 패키지를 갖춘 GT3 RS 라인의 특징적인 외관을 소유하고 있습니다. 가장 눈에 띄는 것은 고정 부분과 전자 조정 부분으로 구성된 능동 메커니즘을 결합한 백조 목 모양의 큰 리어 윙입니다. 이 시스템은 차량 작동 데이터에 따라 날개 각도를 자동으로 변경하거나 스티어링 휠의 버튼을 통해 수동으로 제어할 수 있으며, 포뮬러 1 레이싱카의 공기 역학적 저항 감소 기술에서 영감을 받았습니다. 이 디자인은 고속에서 도로 압력을 최적화하여 레이싱 트랙에서 작동 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.
차량에는 무게를 줄이고 작동 효율성을 높이는 데 중점을 둔 옵션인 Weissach 패키지가 장착되어 있습니다. 이 패키지는 외관에 탄소 섬유로 만든 많은 디테일과 전면 및 후면 전복 방지 막대, 후면 축 패널 및 내부 코일 프레임과 같은 CFRP 부품을 제공합니다. 고객은 차량의 전체 무게를 계속 최적화하기 위해 초경량 마그네슘 휠을 선택할 수도 있습니다.
992세대 포르쉐 911 GT3 RS는 최대 출력 518마력을 내는 4.0리터 자연 흡기 6기통 박서 엔진을 사용합니다. 이 엔진 블록은 새로운 캠축과 레이싱카에서 영감을 받은 충전 시스템으로 정비되어 직접적이고 선형 스로틀 피드백을 제공합니다. 힘은 포르쉐가 이 모델에 선택한 유일한 구성인 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다.
제조업체의 사양에 따르면 911 GT3 RS 992는 3.2초 만에 0에서 100km/h까지 가속하고 최고 속도 296km/h에 도달할 수 있습니다. 표준 브레이크 시스템은 포르쉐가 911 라인에 장착한 가장 큰 크기의 도자기 브레이크 옵션이 함께 제공되는 전방 6피스톤 및 후방 4피스톤 브레이크 클램프로 구성됩니다. 전방 20인치 및 후방 21인치 가벼운 합금 휠 세트는 중앙 잠금 장치를 사용하며 스포츠 작동 방향과 전문 레이싱카의 영향을 강조합니다.
