운전 면허증을 소지한 사람이 충분한 법률 지식, 차량 운전 기술 및 교통 참여 시 책임 의식을 갖도록 보장하기 위해 최근 공안부 교통 경찰국(CSGT)은 시험 업무의 질을 향상시키도록 지시했습니다.
투명하고 공정한 시험 환경을 구축하는 것은 각 학생이 실질적인 지식과 기술을 갖춰야 한다는 요구 사항을 제시합니다.
그중 교통 경찰국에 따르면 장거리 시험의 난이도를 높이고 시험에 들어가기 전에 학생들에게 교통 사고의 결과에 대한 클립을 상영하는 것은 차량을 운전할 때 학습자의 의식과 책임을 높이는 데 기여했습니다.
교통 경찰국이 6월 16일에 발표한 통계에 따르면 2025년 3월 1일 이전에는 이론 시험 부분의 자동차 운전 면허 시험 합격률이 83%, 사형 시험 합격률이 67%, 도로 시험 합격률이 99%였습니다. 2025년 3월 1일부터(공안부가 운전 면허 시험 업무를 인수할 때) 2026년 6월 15일까지 자동차의 일반 합격률은 53%, 오토바이는 66%입니다.
그중 자동차의 각 시험 부문별 합격률은 이론 78%, 사양 68%, 장거리 86%입니다. 오토바이의 경우 이론 시험 부문 합격률은 76%, 사양은 89%입니다.
주목할 만한 점은 도로 교통 시험 및 교통 사고 영상 상영(2026년 4월 10일부터 2026년 6월 15일까지)에 대한 요구 사항이 강화된 이후 자동차 도로 교통 시험 합격률이 69%로 감소한 반면, 전년 동기에는 96%였습니다.
자동차 이론 시험 합격률은 76%로 1% 감소했습니다. 사양은 67%로 2% 증가했습니다. 오토바이의 경우 이론 시험 합격률은 74%로 8% 감소했습니다. 사양은 87%로 전년 동기 대비 3% 감소했습니다.
현재 교통 경찰국은 공안부 장관에게 시뮬레이션 시험 부분을 폐지하고, 2026년 7월 1일부터 교통 규칙, 윤리 및 교통 문화에 중점을 두고 질문을 추가하는 방향으로 이론 시험 부분을 조정하도록 자문하고 있습니다.
도로 시험 부분은 2027년 3월 1일부터 교통 규칙 및 일반적인 위반 사항과 관련된 상황을 추가하여 "속임수 배우기, 속임수 시험 보기" 상황을 종식시킬 것으로 예상됩니다.
