대담한 아이디어로 유명한 전기 자동차 회사인 테슬라는 회사가 시장에 출시할 예정인 자율 주행 전기 택시 모델에 사용되는 이름인 "Cybercab" 브랜드와 관련된 아이러니한 상황에 처해 있습니다.
테슬라는 기술로 주목을 받는 대신 절차적인 오류로 인해 관심을 끌었지만 회사가 큰 대가를 치르게 할 수 있습니다.
미국 특허상표청(USPTO)의 문서에 따르면 테슬라의 "Cybercab" 상표 등록 신청은 현재 중단되었습니다.
원인은 기술적인 요인에 있는 것이 아니라 테슬라가 필요한 법적 절차를 완료하기 전에 제품 이름을 발표한 데서 비롯됩니다.
그 지연 기간 동안 다른 회사가 신속하게 등록하여 이 이름에 대한 합법적인 소유권을 확보했습니다.
구체적으로 2024년 10월 10일, 테슬라는 Cybercab라는 자율 주행 택시 모델의 글로벌 출시 행사를 개최했습니다. 그러나 10월 17일이 되어서야 USPTO에 상표 등록 신청서를 제출했습니다.
한 걸음 뒤처지는" 것은 빠르게 위험을 드러냅니다. 테슬라의 초기 등록 신청은 피렐리와 관련된 브랜드와 혼동될 가능성이 있어 지연되었습니다.
그러한 법적 공백은 UniBev(프랑스 음료 회사)가 등록 신청서를 제출하고 Cybercab이라는 이름의 사용 권한을 획득할 기회를 제공했습니다.
2025년 12월 12일 현재 UniBev는 미국과 많은 국제 시장에서 Cybercab 브랜드를 공식적으로 소유하고 있습니다.
테슬라의 기록에 따르면 USPTO는 2025년 11월 14일에 일시 중단 통지를 발표했으며, 이는 분쟁이 해결될 때까지 검토 과정을 계속할 수 없다는 것을 의미합니다. 이로 인해 테슬라는 사이버캅이라는 이름을 대중에게 공개한 당사자임에도 불구하고 수동적인 입장에 놓였습니다.
관찰자들은 테슬라가 브랜드 전략의 순서를 준수한다면 모든 일이 완전히 피할 수 있다고 생각합니다. 즉, 먼저 상표 등록하고 나중에 발표하는 것입니다.
이번 사고는 일반적으로 초등학생에게 가르치지만 세계 최고의 엔지니어 팀을 소유한 기업에 의해 간과되는 업무 순서에 대한 기본적인 교훈으로 비유됩니다.
현재 테슬라는 거의 두 가지 선택 사항만 남았습니다. 첫 번째 옵션은 UniBev에서 Cybercab 브랜드를 인수하기 위해 협상하고 돈을 쓰는 것입니다.
이것은 가장 실현 가능한 시나리오로 간주됩니다. 왜냐하면 널리 홍보된 제품의 이름을 바꾸는 것은 비용이 많이 들고 마케팅 전략에 영향을 미치기 때문입니다.
두 번째 방안은 자가 운전 택시 모델의 이름을 완전히 바꾸고 브랜드 측면에서 처음부터 다시 시작하는 것을 수용하는 것입니다.
어떤 방향을 선택하든 사이버캅 사건은 치열한 기술 경쟁 속에서 작은 법적 세부 사항이라도 큰 결과를 초래할 수 있음을 보여줍니다.
테슬라에게 이것은 단순한 이름 이야기가 아니라 기술 혁신이 항상 법적 및 브랜드 전략적 신중함과 병행되어야 한다는 것을 상기시켜 줍니다.
