2026년에 배터리 교환 캐비닛 2만 개 설치
호치민시 건설국에 따르면 2029년부터 시는 승객 및 화물 운송 기술에 참여하는 오토바이 및 스쿠터의 100%를 전기 또는 친환경 에너지로 전환할 것입니다. 예상 규모는 약 40만 대입니다.
2030년까지 호치민시에는 약 120만 대의 전기 오토바이가 운행될 것으로 예상됩니다. 수요를 충족하기 위해 시는 25,000개 이상의 충전기 기둥과 공공 배터리 교환 캐비닛을 개발해야 합니다.
건설부는 사이공, 호아흥, 떤호아, 브언라이, 빈흥호아, 디엔홍, 안락 및 떤따오 구역에 집중되어 인도에 전기 오토바이 배터리 교환 캐비닛을 설치할 수 있는 52개 위치를 발표했습니다.
2026년에는 Great Wealth Trading and Service Co., Ltd.와 V-Green 글로벌 충전소 개발 주식회사가 지역에 2만 개의 배터리 교환 캐비닛을 설치할 것으로 예상됩니다.
시는 배터리 교환 캐비닛이 공용성, 기술적 호환성을 보장해야 한다고 요구합니다. 충전기 디자인은 크기가 유연해야 하고, 다양한 브랜드의 다양한 배터리 유형을 지원하거나 개방형 연결 프로토콜을 적용해야 합니다.
1,500개의 고속 충전 기둥 추가
현재 호치민시에는 약 2,500대의 버스가 운행 중이며, 그 중 66개 노선에서 1,082대 이상의 버스가 청정 연료를 사용하고 있으며, 이는 약 46%를 차지합니다. 2030년까지의 목표는 버스 100%가 친환경 에너지를 사용하는 것입니다.
현재 전기 버스 충전 시스템은 VinBus 생태 운송 서비스 유한회사와 Phuong Trang 버스 주식회사에서 시행하고 있습니다. 3월 1일부터 두 회사는 더 많은 전기 버스 노선을 운영할 계획입니다.
택시 분야에서 시는 18,613대의 차량을 보유하고 있으며, 그 중 13,124대가 전기 택시로 71%를 차지합니다.
현재 시 전체에 약 1,000개의 충전소가 있습니다. V-Green은 900개의 충전소와 9,432개의 충전 기둥, 14,743개의 충전 포트(자동차 고속 충전 포트 4,792개, 저속 충전 포트 9,839개 포함)를 운영하고 있습니다.
국제 권장 사항에 따르면 평균적으로 10대의 전기 자동차에 1개의 충전기가 필요합니다. 따라서 건설부는 전기 자동차의 증가 속도를 충족하기 위해 주요 위치에 최소 1,500개의 고속 충전기를 추가로 개발해야 한다고 결정했습니다.
시는 또한 충전 기둥 시스템에 투자하기 위해 도로 교통 기반 시설 자산(버스 정류장, 주차장) 활용 계획을 수립하고 있습니다.
선정된 19개 버스 터미널 및 야적장은 다음과 같습니다. 반탄, 사이공, 촐론, 담센, 떤푸, 린쭝 2 수출 가공 구역, 린동 기술 물류 야적장, 히엡탄, 터이안, 혹몬, 떤뀌, 안년떠이, 레민쑤언, 쩐다이응이아 거리 버스 노선 종점, 8군 버스 터미널, 켄로 다리, 껀저, 꾸찌 및 빈타이.
총 부두 면적은 약 110,000m2이며, 그 중 25,000m2 이상은 7년 동안 경매를 통해 임대 및 운영됩니다. 비용을 제외한 수입은 예산으로 납부되며, 재투자 및 교통 인프라 업그레이드가 우선 순위입니다.
정류장의 충전 기둥은 전날 밤 9시부터 다음날 아침 6시까지 전기 버스 서비스를 우선적으로 제공할 것입니다. 시스템은 CCS2 포트와 개방형 제어 소프트웨어를 사용하여 모든 종류의 전기 자동차가 함께 충전할 수 있도록 합니다.
저배출 지역 설정, 휘발유 차량을 중심으로 점진적으로 단속
충전 인프라 개발과 병행하여 호치민시는 2027년 초부터 도심 지역에 저배출 구역(LEZ) 설정을 제안하는 교통 수단 배기가스 통제 계획을 수립하고 있습니다.
예상 범위는 기존 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11군, 빈탄군, 떤빈군, 떤푸군, 푸뉴언군으로 구성됩니다. 15개의 교량과 17개의 주요 도로 축으로 제한됩니다.
LEZ가 적용되면 유로 4 배기가스 기준을 충족하지 못하는 자동차는 센터 진입 시 통행료가 부과됩니다(구급차, 소방차, 국방차, 경찰차, 장례차 제외).
2027년 9월부터 유로 2 기준을 충족하지 못하는 오토바이는 6-9시와 16-19시 두 번의 피크 시간대에 LEZ 지역에 진입하는 것이 금지됩니다.
로드맵에 따르면 2028년까지 모든 휘발유 및 디젤 오토바이는 LEZ 지역에서 통행이 금지됩니다(장애인 차량 제외). 동시에 유로 4 기준을 충족하지 못하는 자동차도 특별 차량을 제외하고 출퇴근 시간에 도심 진입이 금지됩니다.
2030년까지 저배출 지역은 Pham Van Dong, Kha Van Can, Tan Son Nhat 공항 주변 지역, Cach Mang Thang Tam, Au Co, Luy Ban Bich, Kinh Duong Vuong 및 Vo Van Kiet과 같은 주요 축을 포함하여 순환 도로 1 지역으로 확장될 것으로 예상됩니다. 배출 가스 통제 조치는 단계별로 계속 강화될 것입니다.
