미쓰비시 이클립스는 1990년부터 2009년까지 4세대에 걸쳐 생산된 소형 스포츠카 라인으로 1996년에 추가된 컨버터블 버전이 출시되었습니다. 이클립스의 첫 번째 2세대는 이글 탈론과 플리머스 레이저를 포함한 다양한 이름으로 판매되었으며 이는 미쓰비시 모터스와 크라이슬러 코퍼레이션 간의 협력 관계의 결과입니다. 이브닝은 다이아몬드-스타 모터스(DSM) 합작 회사의 탄생으로 이어졌습니다. 일본에서는 미쓰비시 카
3세대(2000-2005)는 크라이슬러 세브링 및 닷지 스트라투스와 플랫폼을 공유하는 휠베이스 연장 변형을 사용합니다. 4세대는 2005년 5월에 소개되었으며 기존은 크라이슬러 플랫폼을 PS 플랫폼으로 변경했습니다. 미쓰비시는 기존 이름이 'Eclipse'이며 영국에서 18세기 무패 경주마에서 영감을 받았다고 밝혔습니다. 미쓰비시는 은퇴하기 전에 18번 연속 경주에서 우승했습니다. 마지막 이클립스는 2011년 8월에 생산되어 자
베트남에서 미쓰비시 이클립스 브라는 그리 드문 브라는 아니지만 거리에서 굴러가는 차를 보는 것은 쉽지 않습니다. 기사의 자동차는 독특한 스포티함을 유지하면서 눈길을 사로잡는 페인트 색상 덕분에 시선을 사로잡는 희귀한 브라 중 하나입니다.
