다낭은 우기 및 태풍 시즌에 심각한 침수 및 단절 위험이 있는 지역에 UAV를 적용하는 계획을 수립하고 있습니다.
주목할 만한 점은 UAV의 항로가 정찰, 수색 및 구조, 육로로 접근할 수 없는 곳으로 필수품 운송을 위해 미리 프로그래밍될 것이라는 점입니다.
UAV는 베트남 구조 분야에서 완전히 새로운 수단은 아닙니다. 이전에는 플라이캠, UAV가 산사태, 홍수에서 현장을 관찰하고 실종자를 수색하거나 위험 지역 평가를 지원하기 위해 동원되었습니다.
대표적인 예로 2020년 트어티엔후에(구)의 라오짱 3 수력 발전소 붕괴 사고에서 구조대는 실종자 수색을 지원하기 위해 열 감지 카메라가 장착된 드론을 사용했습니다. 같은 해 꽝남(구)의 짜렝 붕괴 사고에서도 열 감지 드론이 수색 작업을 위해 동원되었습니다.
2024년 태풍 야기 이후 타이응우옌의 폭우와 홍수 기간 동안 드론은 침수 지역을 조사하고 출발점에서 5-7km 떨어진 고립된 가구에 생필품을 운송하는 데에도 사용되었습니다.
이러한 사례는 UAV가 높은 곳에서 관찰하는 효과뿐만 아니라 교통이 차단된 상황에서 구조, 구난 및 보급 작업을 직접 지원할 수 있음을 보여줍니다.
다낭이 UAV를 자연 재해 대응 시나리오에 포함시킨 것은 UAV를 사고 발생 시에만 동원하는 대신 정기적인 대응 계획에 포함시켜야 할 능력으로 간주하는 새로운 접근 방식입니다.
이것은 매우 실용적이고 필요합니다. 왜냐하면 폭우와 홍수 속에서 고립된 주거 지역, 도로가 끊기고 구조대가 접근하기 어려울 것이기 때문입니다. UAV는 높은 곳에서 빠르게 관찰하고 깊은 침수 지역, 지원이 필요한 사람 위치, 적절한 접근 경로를 확인할 수 있습니다. 적절한 장비를 갖춘 UAV는 의약품, 식량 또는 일부 필수품을 고립된 장소로 옮길 수도 있습니다.
더 중요한 것은 원거리 관찰이 지형, 흐름 또는 산사태 위치를 명확히 파악하지 못한 구조대원의 위험을 줄이는 데 도움이 된다는 것입니다.
물론 UAV를 구조에 투입하는 것은 단순히 장비를 구입하여 사용하는 것이 아닙니다. UAV가 필요할 때 비행할 수 있도록 하려면 훈련된 조종사, 배터리 및 예비 전원, 통신, 장비 유지 보수 시스템이 있어야 합니다.
항로, 이착륙 지점, 정찰 우선 지역도 확인하고 훈련해야 합니다. UAV의 활동은 또한 영공 관리, 차량 등록, 비행 활동 및 조종사 조건과 관련이 있습니다.
이러한 문제는 구조 UAV가 전문적인 역량으로 조직되어야 하고, 명확한 관리 허브가 있어야 하며, 사서 함부로 사용할 수 없다는 것을 보여줍니다.
또한 모든 코뮌, 구가 UAV를 구매해야 하는 것은 아닙니다. 그러나 홍수, 산사태, 산사태에 자주 직면하는 지역에서는 적절한 UAV 능력을 구축하는 것을 고려해야 하며, 성급, 시급 또는 지역별로 조직하여 전문 인력에게 관리, 운영 및 상황 발생 시 협력을 위임할 수 있습니다.
자연 재해 대응에서 UAV가 추가되면 구조대가 갇힌 사람이 있는 곳, 고립된 지역 또는 접근 가능한 도로를 신속하게 식별하여 인명 구조 및 적시 보급을 조직하는 데 도움이 될 것입니다.
카누, 구명 조끼, 정보 장비 및 전통적인 구조 수단 외에도 다낭뿐만 아니라 자연 재해 위험이 높은 모든 지역은 UAV를 지역 구조의 상시 수단으로 만들어 조건에 맞는 UAV 사용 능력을 적극적으로 구축해야 할 때입니다.
기술이 체계적으로 준비되고 구조 시스템에 올바른 위치에 배치되면 현장 접근 시간을 단축하는 매 분은 국민의 생명을 유지할 수 있는 또 다른 기회를 의미할 수 있습니다.
