하노이는 야간 제품 및 서비스 투자 및 사업 활동에 관한 결의안을 작성하기 위해 의견을 수렴하고 있으며, 여기에는 일부 지역 및 서비스 단지가 오전 6시까지 운영할 수 있는 조건을 충족하도록 허용할 것으로 예상됩니다.
이것은 하노이뿐만 아니라 관광에서 매우 중요한 질문, 즉 관광객이 더 오래 머물고 더 많이 소비하도록 무엇을 해야 하는지에 대한 답변을 위한 주목할 만한 제안 중 하나입니다.
실제로 베트남 관광의 고유한 약점 중 하나는 관광객의 체류 기간과 지출 수준이 잠재력에 비해 여전히 낮다는 것입니다.
하노이, 후에, 다낭 또는 다른 많은 지역에 단기 숙박을 위해 오는 사람들이 적지 않습니다. 낮에는 관광, 저녁에는 식사, 거리 산책을 하고 호텔로 돌아갑니다. 22시 이후 많은 곳에서 관광객의 경험 선택은 거의 남아 있지 않습니다.
이는 지역의 야간 경제적 가치 창출 기회도 매우 빨리 끝난다는 것을 의미합니다.
따라서 하노이가 유산 공간, 문화, 예술에서 상업, 서비스 및 관광에 이르기까지 체계적으로 야간 경제 발전 문제를 제기할 때 그것은 긍정적인 신호입니다.
그러나 야간 경제는 단순히 상점이나 쇼핑 센터의 영업 시간을 연장하는 것이 아닙니다.
오전 2시 또는 오전 6시까지만 영업을 허용하고 더 매력적인 상품이 없으면 관광객을 붙잡기가 매우 어렵습니다.
관광객은 물건을 더 사거나 카페에 앉기 위해서만 밤늦게까지 깨어 있지 않습니다. 그들이 필요로 하는 것은 다른 경험, 낮에는 얻을 수 없는 활동입니다.
그것은 야간 유산 투어, 특별한 예술 프로그램, 강변의 창의적인 공간, 야외 공연장, 빛의 축제 또는 지역 정체성과 관련된 문화 활동일 수 있습니다.
주목할 만한 점은 초안에서 하노이가 상업 거리뿐만 아니라 탕롱 황성, 반미에우-뜨지암, 서호, 구시가지 또는 홍강 경관 축을 지향한다는 것입니다.
올바른 방향으로 투자하면 이것은 독특한 매력을 가진 제품이 되어 하노이가 다른 도시와 차별화되는 데 도움이 될 수 있습니다.
넓게 보면 이것은 많은 지역에서 직면하고 있는 문제이기도 합니다.
다낭, 후에, 꽝닌, 카인호아, 푸 등 관광을 경제 발전의 "첨병"으로 삼는 지역도 하노이와 유사하게 해왔고 하고 있습니다.
그러나 경제적 효과는 아직 높지 않으며, 야간 경제 모델은 서로의 모델을 복제하여 "조기 개화 후 쇠퇴"하는 경우가 많으며, 관광객에게 지역 특유의 야간 경험을 제공하지 못하고 있습니다.
또 다른 문제는 야간 경제가 항상 소음, 교통, 환경 위생, 관광객 안전 및 사회악 예방과 같은 과제를 동반한다는 것입니다.
야간 경제 모델과 함께 교통 인프라, 치안 질서, 환경 위생, 소음 제어 또는 관광객 안전 보장은 모두 한발 앞서 나가야 합니다.
세계적인 현실은 방콕, 서울, 싱가포르와 같이 야간 경제에 성공한 도시들이 영업 시간을 연장할 뿐만 아니라 대중교통, 조명, 보안에서 관광객 지원 서비스에 이르기까지 매우 전문적인 관리 생태계를 구축했다는 것을 보여줍니다.
많은 도시가 자신만의 방식으로 "잠들지 않는 도시"를 건설하는 데 참여하면 야간 경제는 향후 몇 년 동안 베트남 관광 및 서비스의 새로운 성장 동력이 될 수 있습니다.
