홍강에서 도시를 감상할 수 있는 기회

관광 개발을 위한 특별한 자원

많은 국가에서 강은 방콕의 차오프라야 강, 파리의 센 강, 중국의 쯔엉장 강, 양쯔 강 유람선 노선과 같이 항상 경험의 중심이자 도시의 상징입니다.

응우옌 쩐 호앙 프엉 사회 관광 연구소 소장이자 골든 스마일 개발 주식회사 이사회 의장은 지난 몇 년 동안 하노이가 홍강의 가치를 "경험 축"으로 제대로 활용하지 못하여 강에서 오는 많은 이점을 놓쳤다고 말했습니다. 홍강을 하노이의 새로운 목적지로 만들기 위해 시는 세 가지 요소를 우선시해야 합니다. 계획 및 투자 메커니즘; 인프라 - 경관; 독특한 제품 및 서비스 시스템.

프엉 씨는 또한 홍강 관광 개발은 다른 많은 관광 강 노선보다 흐름이 더 강한 특성 때문에 안전에 특별히 주의를 기울여야 한다고 강조했습니다.

홍강을 "새로운 목적지"로 만들기 위해

아시아 관광 개발 연구소 소장인 Pham Hai Quynh 씨는 홍강이 양쪽 강둑의 공예 마을, 유적지 및 외곽 유적지 간의 자연적인 연결 고리라고 말했습니다. 그러나 동기화된 부두 및 야적장 인프라 부족으로 인해 강은 원활한 관광 교통로가 되지 못했습니다.

현재 하노이를 방문하는 관광객들은 주로 내부에서 거리를 경험하며, 역사적인 다리의 아름다움과 고대 도시와 현대 도시의 교차점을 볼 수 있는 강에서 도시를 감상할 기회가 많지 않습니다.

아시아 관광 개발 연구소 소장은 호치민시가 수상 관광 투자 사회화에 한발 앞서 나갔다고 밝혔습니다. 가장 큰 교훈은 기업에 대한 열린 사고방식입니다.

하이 퀸 씨에 따르면 하노이는 부두를 창의적인 문화 공간으로 바꾸고 대중교통과 강을 연결하는 관광 투어를 구축해야 합니다.

그러나 홍강은 홍수철과 건기 사이에 수위 차이가 큽니다. 부두 기초 높이와 적응 선박에 대한 기술적 해결책이 부족하면 인프라 투자에는 많은 위험이 잠재되어 있습니다.

강변 계획은 기존 지역 주민들의 생계를 보장해야 합니다.그들을 지역 사회 관광 생태계의 일부로 만들면 계획은 단순한 서비스 콘크리트 블록이 아닌 자연스러운 생명력을 갖게 될 것입니다.
"강변 모습이 깨끗하고 아름답고 문화적으로 풍부해지면 기업은 자연스럽게 투자를 찾아올 것입니다."라고 하이 퀸 씨는 말했습니다.