철도 교차로 문제 해결
4월 9일, 노동 신문 전자 신문은 "5,600억 동이 넘는 도로가 건널목에 걸려 닌빈에서 동기적으로 운영할 수 없다"는 기사를 게재했습니다. 이 기사는 지방도 485B호선이 2024년에 완공되었음에도 불구하고 하노이-호치민시 철도 노선과의 교차점(구 남딘성 부반현 탄러이 코뮌 구간, 현재 신닌빈성 쯔엉티 구)에서 문제로 인해 여전히 동기적으로 운영할 수 없다는 점을 반영합니다.
4월 당시 노동 신문 기자는 지방도 485B와 하노이-호치민시 철도 노선(Km94+250) 교차로에서 이 지역이 여전히 울타리로 막혀 있는 것을 확인했습니다. 킨룽 페리(다오강 좌안 제방) 방향에서 이곳으로 이동하는 일부 차량은 차를 돌리고 다른 도로를 찾아 밖으로 나가야 합니다.
위 문제와 관련하여 닌빈성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 2 대표는 Km94+250 지점에서 지방도 485B 노선을 동기적으로 운영하기 위해 차단기가 아직 개방되지 않았다고 밝혔습니다. 왜냐하면 그곳에서 멀지 않은 Km93+893 지점은 철도와 교차하는 민간 철도 건널목 차단기가 아직 닫히지 않았기 때문입니다.
지방도 485B, 공식적으로 동시 운영 시작
일정 기간 동안 홍보, 동원, 주민과의 대화를 강화한 후, 5월 14일 Km93+893 지점, 즉 철도 교차로인 민간 철도 건널목 차단기가 다시 폐쇄되고 Km94+250 지점 차단기가 개방되어 지방도 485B가 동기적으로 운영되었습니다.
이에 따라 기존 건널목 Km 93+893 지점에 Km93+885.5에서 Km93+900.5까지, 철도 방향을 따라 길이 15m, 현재 건널목 폭 8m의 양철 울타리를 설치합니다.
지방도 485B를 통해 이동하는 주민들은 장기간 중단된 통행 후 도로가 동기화되어 운영되는 것에 대해 기쁨을 표했습니다. 주민들에 따르면, 차단기 개방은 이동과 상품 운송을 더 편리하게 하고, 이전처럼 먼 길을 우회할 필요가 없도록 합니다.
노동 신문 기자에게 추가 정보를 제공한 닌빈성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 2 대표는 Km94+250 지점의 새로운 건널목을 운영하는 것은 철도 교통 안전을 보장할 뿐만 아니라 교통 연결에 더 유리한 조건을 열고 사회 경제적 발전을 촉진하며 지역 연계를 강화하는 데 기여한다고 말했습니다.
