베트남 도시 개발 계획 협회(VUPDA) 부총장인 건축가 Truong Van Quang 박사에 따르면 수십억 달러 규모의 인프라는 Can Gio를 호치민시 도시 핵심의 자연 확장 요소로 만들고 Vinhomes Green Paradise의 부동산 가치에 강력한 변화를 가져올 것입니다.
2년 이상의 시공 진척도는 완전히 실현 가능합니다.
벤탄 - 껀저 고속철도 노선은 오는 12월 19일에 착공되며 눈은 길이 53km 설계 속도 350km/h 총 투자액은 약 85조 6 500억 동(약 30억~30억 달러)입니다. 노선 시작점은 9월 23일 공원에 위치할 예정이며 종점은 빈홈 그린 파라다이스 껀저 해안 도시 지역입니다.
빈스피드(빈그룹 회원): 프로젝트 투자자는 2028년 3분기에 운영을 목표로 합니다.
전문가에 따르면 이 목표는 현재 기술로 완전히 실현 가능합니다.
일본의 현대 표준은 연간 40~80km인 반면 중국은 연간 200~400km에 달합니다. 따라서 빈스피드의 목표인 연간 16~20km는 완전히 실현 가능합니다. 특히 브라 지형의 경우 이 노선은 주로 얕은 다리 위를 달리고 도로 교차로가 없으며 브라가 인구 밀도가 높은 도시를 통과하는 프로젝트보다 훨씬 편리합니다.'라고 인프라 분야 전문가는 평가했습니다.
TS.KTS Truong Van Quang은 이것이 역사적인 의미를 지닌 프로젝트이며 향후 수십 년 동안 호치민시의 '성장 지도'를 실제로 바꿀 수 있다고 평가했습니다. 그에 따르면 이 프로젝트는 Can Gio를 유사한 '확산된 Ben Thanh' 개발 궤도로 끌어들여 연결 시간이 13분밖에 남지 않은 '외곽 지역'이라는 편견을 없애고 Thu Thiem에서 Thao Dien 또는 Phu My Hung에서 중심부까지 이동하는 시간보다 빠릅니다.
VUPDA 사무차장은 지난 11월 28일 열린 '초대형 도시 ESG++로 해상 진출: 지속 가능한 투자 전략' 컨퍼런스에서 '접근 시간의 변화는 항상 경제 도시 인구 및 부동산 가치의 급격한 변화로 이어집니다.'라고 말했습니다.
껀저 부동산 이륙을 위한 '세기 활주로
영양을 심층 분석한 전문가는 고속철도 노선이 껀저 영양 특히 슈퍼 도시 ESG++ 빈홈 그린 파라다의 새로운 개발 시대를 여는 '세기의 열쇠'라고 말합니다. 첫 번째 영향은 '껀저 영양 중심 근무' 모델의 기회 반경을 확대하는 것입니다.
건축 박사 Truong Van Quang 박사에 따르면 고속철도는 '거리를 좁히고' Can Gio를 위성 도시로 만들지만 중심부와 동등한 기능을 합니다. 주민들은 생태 - 해양 - 수면 환경에서 살 수 있지만 호치민시의 경제 - 금융 중심지에서 매우 짧은 이동 거리로 일할 수 있습니다.
그는 '이것은 전 세계 많은 대도시가 추구하는 새로운 생활 모델을 만들어냅니다. 생태적인 생활 - 도시적인 업무 - 편리한 이동입니다. 이것이 바로 ESG++가 강조하는 새로운 세대의 도시 모델입니다.'라고 말했습니다.
특히 찬라의 부동산 시장에서 꽝 씨는 고속 인프라가 공간 가치를 완전히 재구성할 것이라고 생각합니다. TOD 반경 5분 이내의 지역은 '발전의 황금 좌표'가 될 것입니다. 상업 공간 찬라 호텔 찬라 사무실 찬라 고급 서비스 및 주택이 수렴됩니다. 부동산 가격뿐만 아니라 찬라 유동성 인구 흡수 능력 및 도시의 지속 가능성도 증가합니다.
전 세계적으로 고속철도 노선을 따라 있는 부동산 가격은 프로젝트가 운영된 후 15~45% 급등하고 이후 3~5년 동안 인상적으로 계속 상승합니다. 예를 들어 미국의 간부 마이애미 센트럴 고속철도 데포 지역 부동산 가격은 2018~2019년 2년 동안 67% 상승했으며 이는 해당 지역의 33% 상승률의 두 배입니다.
Can Gio브라의 경우 이 주기는 훨씬 더 강력할 것으로 예상됩니다. 왜냐하면 고속철도브라 외에도 전례 없는 대규모 인프라가 동시에 시행 단계에 접어들고 있기 때문입니다. Can Gio Bridge는 2026년 1월에 착공하여 2028년 1분기에 완공될 예정입니다. Ben Luc - Long Thanh 고속도로와 Rung Sac 도로 교차로는 2026년 2분기에 착공하여 2028년 1분기에 운영될 예정입니다. Can Gio - Vung Tau 해상 도로는 2026년 2분기에 착공
칸저가 이 '얼음길'로 중심부와 연결되면 찬다는 더 이상 외딴 곳이 아니라 국제적인 목적지가 됩니다. 찬다는 이 지역의 유명한 해안 도시와 경쟁할 수 있을 만큼 충분히 강력합니다.'라고 찬라 도시 계획 건축 전문가인 찬라 녹색 도시 과학 기술 연구소 소장인 부교수 박사 건축가 호앙 만 응우옌 찬라가 말했습니다.
주목할 만한 점은 껀저의 현재 가격 기반이 여전히 '역사적 최저점' 상태에 있다는 것입니다. 이는 기존의 벤탄이나 투티엠과 같은 중심 지역의 약 1/10에 불과합니다. 이는 성장 폭이 여전히 매우 크다는 것을 의미합니다. 따라서 향후 2~3년은 껀저 시장에서 놓칠 수 없는 시기입니다. 왜냐하면 각 인프라 구축 이정표가 부동산 가치에 새로운 추진력을 창출할 것이기 때문입니다.
“호치민시 도심과 비교했을 때 껀저 부동산의 가격 상승 잠재력은 훨씬 높습니다. 껀저 부동산의 유동성도 확실히 접근할 것이며 현재 도심 부동산의 유동성을 능가할 기회가 있습니다. 그리고 이점은 기회를 가능한 한 빨리 잡는 사람들에게 있습니다.”라고 재무부 산하 시장 가격 연구소의 전 부소장인 부딘안 박사는 말했습니다.
