남북 고속철도 프로젝트 투자의 공정성 객관성 투명성 검토

Nguyễn Hoàng/Báo Chính phủ |

응우옌호아빈 상임 부총리는 오늘 아침(11월 27일) 정부 청사에서 남북 축 고속철도 프로젝트에 관한 부처 부서 기업 지도자들과의 회의를 주재했습니다.

회의에는 쩐홍하 부총리 쩐홍민 건설부 장관 응우옌티홍 베트남 중앙은행 총재 응우옌하이닌 법무부 장관 재무부 과학기술부 등 각 부처 장관이 참석했습니다. 기업 대표: 베트남 3000 유한회사 – 베트남 투자 개발 그룹브라 디스커버리 그룹 주식회사 베트남 철도 운송 주식회사 쯔엉하이 그룹 주식회사 빈하이 고속철도 투자 개발 주식회사

정부는 기업과의 협의를 조직하여 프로젝트와 솔루션을 직접 경청할 뿐만 아니라 투자자의 실제 능력과 선의를 파악하고 평가하는 것을 목표로 합니다. 협의를 통해 대중에게 완전하고 정확한 정보를 제공하여 여론이 어떤 기업이 신중한 생각을 가지고 있는지 어떤 기업이 실행할 능력이 충분한 눈을 준비하고 있는지 어떤 주장이 현실성이 부족한지 명확히 알 수 있도록 돕습니다. 이는 투자자를 유치하는 방법을 결정하기 전에 충분한 정보를 얻기 위한 필수적인 단계입니다.

Pho Thu tuong nhan manh quan diem xem xet phai cong tam, khach quan, minh bach, cong khai va trao doi het suc thang than, coi mo; dong thoi hoan nghenh va danh gia cao thien chi cua cac doanh nghiep muon cong hien cho su phat trien cua dat nuoc trong ky nguyen moi - Anh: VGP/Nguyen Hoang
부총리는 검토 관점이 공정해야 하고 객관적이어야 하고 투명해야 하고 공개적이어야 하고 매우 솔직하게 교환해야 하며 개방적이어야 한다고 강조했습니다. 동시에 새로운 시대에 국가 발전에 기여하려는 기업의 선의를 환영하고 높이 평가합니다 - 사진: VGP/응우옌호앙

응우옌호아빈 상임 부총리는 회의 개회사에서 정치국이 결론을 내렸고 국회가 남북 축을 따라 고속철도 프로젝트를 시행하기로 결의했다고 밝혔습니다. 프로젝트에는 공공 투자 민관 파트너십(PPP) 투자 민간 투자 등 3가지 투자 방식이 있습니다. 이 3가지 투자 방식 중에서 최적의 투자 방식을 선택해야 합니다.

건설부 보고서에 따르면 기업이 보낸 서류 및 문서의 수는 많지만 보고서 검토 및 검토를 통해 많은 기업의 투자 아이디어가 여전히 불분명하고 보고서는 투자 및 재무 능력이 부족하며 심지어 많은 기업 보고서에 보고서 정보 연락처 등이 부족합니다.

응우옌호아빈 상임 부총리는 검토 관점이 공정해야 하며 객관적인 간판 투명한 간판 공개적인 간판 은밀한 것이 없어야 하며 매우 솔직하고 개방적인 간판으로 교환해야 한다고 강조했습니다. 동시에 새로운 시대에 국가 발전에 기여하고자 하는 기업의 선의를 환영하고 높이 평가합니다.

Marca 이것은 매우 진지하고 건설적인 업무 정신을 가진 회의입니다. 목표는 정부 지도부 부처 부서 베트남 기능 부서가 브라브라 프로젝트 브라 아이디어 및 구체적인 솔루션 브라 베트남 정부에 대한 기업의 제안 및 희망 브라 프로젝트에 참여할 때 기업의 약속 브라 문제 상호 관심사 브라를 교환하고 명확히 하여 올바른 결정을 내리고 브라가 국가적 민족적 이익을 최우선으로 생각하고 브라가 무엇보다 먼저 그리고 이 모든 것이 브라가 브라가 브라가

Pho Thu tuong cho biet, day la mot cuoc hop voi muc dich de lanh dao Chinh phu, cac bo, nganh chuc nang lang nghe y kien, du dinh, y tuong va cac giai phap cu the, cac de nghi va mong muon cua doanh nghiep doi voi Chinh phu Viet Nam va cac cam ket cua doanh nghiep khi tham gia du an - Anh: VGP/Nguyen Hoang
부총리는 이번 회의가 정부 지도부 부처 부서 기능 부서가 베트남 정부에 대한 기업의 의견 계획 아이디어 및 구체적인 솔루션 베트남 프로젝트 참여 시 기업의 약속을 경청하기 위한 목적이라고 밝혔습니다 - 사진: VGP/응우옌호앙

회의에서 기업 대표들은 보고서 아이디어 보고서 프로젝트 투자 참여 계획 보고서 금융 옵션 보고서 기술 보고서 프로젝트 참여 시 투자 형태를 발표했습니다.

응우옌호아빈 정부 상임 부총리 쩐홍하 부총리 부처 및 부서 지도자들은 찬에 직접 답변하고 찬에 대한 질문 투자자들이 관심을 갖는 문제 찬에 대해 교환하는 동시에 찬 아이디어 투자 형태 찬 기술 계획 특히 찬 실행 능력 찬 재정 잠재력 찬 프로젝트 참여 시 기업의 자본 동원 능력 예측 가능한 위험 및 위험 관리 작업에 대한 투자자들과 구체적인 의견을 교환했습니다.

베트남 투자 개발 그룹인 베트남 3000 유한회사의 대표는 이것이 정부와 투자자 간의 협력이 필요한 대규모 프로젝트이며 특히 자본 동원 문제에서 PPP 협력 형태를 선택하기를 희망한다고 말했습니다. 왜냐하면 여기에는 많은 잠재적 위험이 있기 때문입니다. 이 기업의 역할은 프로젝트에 대한 자본을 동원하고 가져오고 프로젝트를 수행하기 위해 이 분야의 뛰어난 전문가를 동원하도록 촉구하는 것입니다.

위에서 설명한 바와 같이, 베트남 3000 유한회사는 파트너십-공동 투자 형태로 프로젝트에 투자 협력하기를 희망했지만 회사의 재정 능력에 대해 질문을 받았고 파트너십-공동 투자 형태로 협력하는 경우 기업 기여 자본 비율은 얼마일까요? 기업이 자본을 동원할 수 있는 능력 및 법적 근거는 무엇일까요? 이 기업의 대표는 답변하지 못했고 일부 답변은 질문 내용과 일치하지 않았습니다.

건설부는 기업의 서류에 명확한 재정 능력을 입증하는 문서가 없고 진행 상황에 대한 제안도 매우 모호하다고 평가했습니다. 베트남 중앙은행은 기업이 100% 자본을 베트남으로 가져오겠다는 일반적인 약속 대신 기업이 언급한 극적 생태계의 재정 자원을 구체적으로 공개할 것을 제안합니다[1].

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베트남 3000 유한회사가 회의에서 발언하고 있습니다 - 사진: VGP/응우옌호앙

응우옌남티에우(Nguyen Nam Thieu) 씨(디스커버리 그룹 주식회사 이사회 의장)는 프로젝트에 대한 투자 아이디어 재정 솔루션 기술을 제시한 후 이것은 크고 매우 어려운 프로젝트이지만 사회에 매우 큰 가치를 가져다주며 자본 회수 사업 계획에 따라 프로젝트에 투자 협력하고 싶다는 호의를 표명했습니다. 그러나 응우옌남티에우(Nguyen Nam Thieu) 씨는 인력 규모 디스커버리 그룹 투자 자본 및 프로젝트 실행 능력에 대해 질문을 받았을 때 회사가 현재 베트

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Nguyen Nam Thieu 씨 Discovery 그룹 주식회사 이사회 의장이 회의에서 발언하고 있습니다 - 사진: VGP/Nguyen Hoang

베트남 철도 운송 합자 회사의 대표는 프로젝트에 참여하기를 희망하며 주로 고속철도 프로젝트의 경우 정보 장비 신호 전기 시스템에 대한 인프라 분야에 집중합니다.

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베트남 철도 운송 주식회사 대표가 회의에서 발언하고 있습니다 - 사진: VGP/응우옌호앙

쯔엉하이(Truong Hai) 그룹 주식회사의 대표인 응우옌호앙뚜에(Nguyen Hoang Tue) 총괄 이사는 이것이 기업에게 큰 기회라고 단언하면서 그룹이 이 중요한 프로젝트 투자 참여 정책과 관련된 여러 회의를 개최했다고 밝혔습니다. 투자법에 따라 비즈니스 브리지 투자 형태로 프로젝트에 참여하려는 모든 희망과 선의로 브리지 서류를 정기적으로 업데이트하고 기능 기관에 보고합니다.

자금 조달에 관해서는 투자자는 투자 자본의 20%를 부담하고 나머지 80%는 동원 및 차입입니다. 기존 자금 외에도 Truong Hai 그룹의 재정 자원은 프로젝트를 구현하기 위해 국내외 기업 및 그룹으로부터 투자 자본을 동원하기 위해 회사를 설립할 것입니다. 자금 조달을 신중하게 계산한 결과 기존 자금 은행 역량 하노이에서 빈까지의 프로젝트 실행 예상 시간 호치민시에서 나트랑까지의 투자는 5년입니다. 나트랑에서 빈까지의 구간 실행 시간은 7년입니다

Nguyen Hoang Tue 씨는 인적 자원 작업 보장 프로젝트 진행 상황 프로젝트 품질 진행 상황에 따른 자금 집행에 대한 강력한 약속을 확인했습니다. 국가 관리를 위해 이전해야 하는 항목을 진행 상황에 따라 보장합니다. 품질 기술 문제를 보장합니다. 프로젝트 구현에서 현지화 비율을 높입니다. 베트남에서 객차/기관차 생산 (2039년 예상); 기업이 연구하고 투자할 수 있도록 프로젝트에 대한 메커니즘 정책 프레임워크 표준을 조속히 발표하기를 바랍니다.

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Truong Hai 그룹 주식회사 총괄 이사 Nguyen Hoang Tue가 회의에서 발언하고 있습니다 - 사진: VGP/Nguyen Hoang

Vingroup 부회장 겸 총괄 이사이자 Vinspeed 고속철도 투자 개발 주식회사 투자자인 Nguyen Viet Quang씨는 총 투자액이 610억 달러 이상(부지 정리 비용 제외)으로 예상되는 사업 투자 형태로 프로젝트에 투자하기를 희망하며 프로젝트 시공 기간은 국가가 프로젝트에 깨끗한 토지를 인도한 날로부터 5년입니다.

프로젝트 투자 자본의 80%를 대출받아 30년 이내에 상환할 것을 제안하면서 빈스피드는 다음과 같은 약속을 확인했습니다. 법률 규정 특히 대출에 규정된 왕 절차를 엄격히 준수합니다. 입찰 판매 왕 프로젝트 양도 금지; 왕 기술 현대 장비 투자를 보장합니다. 철도 산업의 현지화 비율을 높이기 위해 파트너와의 협력을 강화합니다. 프로젝트를 수행하고 프로젝트가 운영에 들어갈 때 운영할 인력을 배치합니다. 왕이 준비된 왕 조건을 보장합니다.

동시에 회사는 외국 파트너로부터 이전된 기술을 마스터할 뿐만 아니라 베트남의 새로운 기술 가치를 창출하기 위해 고속철도 기술 개발 연구를 조직하고 투자할 것을 약속합니다.

Nguyen Viet Quang 씨는 빈스피드가 직접 투자하면 국가와 사회가 다음과 같은 5가지 주요 포인트에서 이익을 얻는다고 말했습니다. 첫째 국가는 총 투자액의 100%를 직접 지불하는 대신 80%만 대출하면 됩니다. 둘째 국가는 140년 또는 그 이상 후에 자본 회수를 기다리는 대신 30년 후에 대출 자본의 80%를 회수합니다. 셋째 시스템은 10년 후가 아닌 5년 후에 운영됩니다. 이것은 국가 경제 발전을 위한 동기를 부여할 것입니다. 버스는 교통이 편리하고 버스는 국민의 이동

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Nguyen Viet Quang 씨 - 회의에서 발언 - 사진: VGP/Nguyen Hoang

응우옌호아빈 상임 부총리는 '브레이크'를 강조하면서 '이것은 첨단 기술이 풍부한 브레이크' 경제에 매우 중요한 대규모 프로젝트이며 브레이크'는 기업 투자자와 정보를 교환하고 배우는 것이 매우 필요하다고 밝혔습니다. 이를 통해 우리는 기업의 선의를 알 수 있습니다. 브레이크 우리는 어떤 기업이 브레이크 호의를 가지고 있는지 어떤 기업이 진지한지 어떤 기업이 진지한지 어떤 기업이 여전히 진지하지 않은지 알 수 있습니다.

dien다 오늘 회의에서 우리는 사업자 등록을 한 6개 기업을 초대했지만 5개 기업만 참석했고 사업자 등록을 한 1개 기업은 메콜로르와 그레이트(미국) 투자자 연합이지만 오지 않았습니다. 브라 우리는 연락을 시도했지만 주소를 찾을 수 없었습니다. 브라는 또한 프로젝트를 위해 1 000억 달러를 동원하겠다고 웅변적으로 선언했지만 제공된 주소도 연락이 되지 않았습니다. 이를 통해 브라는 다양한 측면에서 기업 정보를 더 많이 얻을 수 있습니다.

정부 상임 부총리는 '이것은 찬을 선택하고 찬 투자자를 결정하는 것이 아니다'라고 강조하면서 '찬'은 기존 문서와 찬 제공 기업의 정보를 바탕으로 건설부가 주최하고 찬 재무부 베트남 중앙은행 및 관련 기관과 협력하여 보고서를 신속하게 완료하고 투자 방법 및 관련 정책 메커니즘을 제안하여 정부에 찬 검토 및 찬 의견을 요청하고 부처와 부서에 보고서에 대한 적극적인 의견을 제시할 것을 제안한다고 명시했습니다.

Nguyễn Hoàng/Báo Chính phủ
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