Savills 베트남에 따르면 2026-2030년 개발 단계에 접어들면서 베트남은 전략적 교통망, 도시 인프라, 에너지 및 디지털 경제에 대한 투자를 가속화하고 있습니다. 프로젝트 규모가 점점 커짐에 따라 중장기 자본 수요가 증가하고 있으며, 동시에 다양한 자원 참여가 촉진되고 있습니다.
주목할 만한 프로젝트 중 하나는 총 투자액이 약 1,963억 7,800만 동인 지아빈 국제공항입니다. 이 프로젝트는 단계별로 시행되며, 첫 번째 단계는 APEC 2027에 필요한 항목을 완료하는 것을 목표로 합니다.
2030년까지 공항은 연간 약 3천만 명의 승객과 160만 톤의 화물 처리 능력을 달성할 것으로 예상됩니다. 관련 항공 운항을 보장하는 일부 시설도 민관 파트너십(PPP) 방식으로 시행되어 전체 프로젝트에서 투자 모델의 다양성을 보여줍니다.
국제 자본 흐름의 여지도 계속 확대되고 있습니다. 2026년 8월 건설부는 2026-2030년 외국인 투자 유치 국가 목록 초안에 4개의 철도 프로젝트를 포함할 것을 제안했습니다. 4개 프로젝트는 비엔호아 - 붕따우, 호치민시 - 껀터 - 까마우, 무지아 - 붕앙 및 탑참 - 달랏이며, 총 예상 투자 자본은 약 4,450억 동, 약 170억 달러에 해당하며 PPP 방식으로 시행될 것을 제안했습니다.
프로젝트 목록이 점점 확대됨에 따라 베트남의 다음 개발 단계는 자본 규모에 대한 요구 사항뿐만 아니라 민간 부문과 국제 투자자가 효과적으로 참여할 수 있도록 적절한 투자 구조를 구축해야 한다는 것을 보여줍니다. 공공 투자와 은행 신용이 계속해서 중요한 역할을 하는 반면, 자본 시장과 투자 협력 형태는 개발을 위한 중장기 자본을 추가할 수 있습니다.
베트남에 대한 외국인 투자 자본 흐름이 계속 증가하는 상황에서 자본 동원 수요가 증가하고 있습니다. 외국인 투자 전자 정보 페이지에 따르면 2026년 첫 7개월 동안 신규 등록, 조정 및 출자, 주식 매입 외국인 투자 총액은 380억 6천만 달러로 전년 동기 대비 58% 증가했습니다. 그중 신규 등록 자본은 210억 5천만 달러, 조정 자본은 104억 3천만 달러, 출자, 주식 매입을 통한 자본은 65억 8천만 달러입니다. 실행 투자 자본은 152억 달러로 11.8% 증가했습니다.
주목할 만한 점은 출자액, 주식 매입액이 전년 동기 대비 61.6% 증가했다는 것입니다. 부동산은 여전히 외국인 투자 자본을 가장 많이 유치하는 분야 중 하나이며, 총 등록 자본의 14.9%에 해당하는 56억 5천만 달러의 등록 자본으로 가공 및 제조 산업에 이어 2위를 차지하고 있습니다.
닐 맥그리거 Savills 베트남 총괄 이사에 따르면, 이러한 수치는 베트남이 국제 자본 흐름에 대한 매력을 계속 유지하고 있음을 보여줍니다. 그러나 투자 규모와 기회 범위가 확대됨에 따라 투자자들은 프로젝트 품질, 실행 능력 및 투자 구조의 명확성에 점점 더 관심을 기울이고 있습니다.
