호치민시 지역을 통과하는 북-남 고속철도 노선은 길이가 약 17km이며, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 평행하게 흐르고, 마이찌토 도로 축의 안푸 교차로를 거쳐 투티엠역으로 진입합니다.
노선에는 투티엠 역(면적 17ha 이상)과 롱쯔엉 벤치(60ha 이상)가 있습니다.
건설부가 제공한 예비 경계를 근거로 호치민시 인민위원회는 An Khanh, Binh Trung, Long Truong, Long Phuoc 구역에 속하는 약 110헥타르의 토지 수용 범위를 확인했습니다.
검토 결과 전체 노선에 약 200채의 주택이 영향을 받았습니다. 그중 106가구는 아파트로 재정착 배치되었고(린쭝 아파트에서 예상), 94가구는 약 6헥타르 면적의 롱브우 재정착 지역(제2단계 - 2구역)에 재정착 부지를 배치해야 합니다.
호치민시를 통과하는 구간의 보상, 지원 및 재정착 작업에 대한 총 예비 비용은 약 2조 5,750억 동으로 추정됩니다.
계획에 따르면 호치민시는 2025년 10월에 보상, 지원, 재정착 프로젝트를 승인하고 2026년 2분기에 재정착 지역 건설을 완료하는 것을 목표로 합니다.
그러나 현재 실제 진행 속도는 매우 느립니다. 호치민시 건설부 보고서에 따르면 롱브우 재정착 지역 프로젝트는 일련의 어려움에 직면해 있습니다.
우선 공공 투자법 제58/2024/QH15호와의 충돌입니다. 새로운 규정에 따르면 투자 프로젝트는 투자 결정이 있는 프로젝트와 중복될 수 없습니다. 반면 소구역 2의 6헥타르 부지는 2005년부터 승인된 기술 인프라 프로젝트에 속하며, 9군 공익 서비스 유한 책임 회사가 투자자이자 시행자입니다.
게다가 기존 프로젝트는 예산을 사용하지 않고 자급자족 방식으로 시행되었지만, 현재까지 투자 비용 상환이 완료되지 않았습니다. 공사는 정부 감사원의 결론을 이행하기 위해 일시 중단 중이며, 공사량과 미완성 시공 비용을 확인하기 위한 독립 감사는 아직 완료되지 않았습니다.
또한 롱브우 구역 2단계 전체(소구역 2 포함)의 1/500 상세 계획 초안은 현재 여전히 조정 과정에 있으며 승인을 기다리고 있어 다음 단계를 시행하는 데 많은 어려움이 있습니다.
위와 같은 현실에 직면하여 2025년 12월 18일 호치민시 건설부는 재무부에 호치민시 도시 인프라 투자 프로젝트 관리위원회에 북-남 고속철도 서비스 재정착 지역 기술 인프라 건설 프로젝트 투자 정책 제안 보고서를 작성하도록 지시하는 공문을 보냈습니다. 문제가 발생할 경우 부서 및 부문은 종합하여 호치민시 인민위원회에 보고하여 검토 및 결정해야 합니다.
호치민시 도시 인프라 투자 프로젝트 관리위원회는 호치민시 인민위원회에 9군 공익 서비스 유한책임회사에 비용을 신속하게 지급하여 미완성된 인프라 항목을 완료할 자금을 확보할 것을 건의했습니다.
이는 실현 가능하고 가장 빠른 방안으로 평가되며, 계승성, 동시성을 보장하고 총리의 요구 사항에 따라 진행 상황을 충족합니다.
