라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선은 국회에서 총 길이 약 391km의 주요 노선과 6개 성 및 도시를 통과하는 28km의 하위 노선으로 투자 정책을 승인했습니다.
노선은 1 435mm 궤간으로 설계되었으며 주요 축에서 최대 속도는 160km/h 하노이 지역에서는 120km/h 나머지 구간에서는 80km/h입니다.
총 예비 투자액은 203조 동 이상(약 8조 3 700억 달러)으로 2단계 건설을 시행하며 그중 1단계는 단선 도로 투자 및 복선 도로 규모에 따른 부지 정리입니다.
라오까이 지역을 통과하는 노선 범위가 143km 이상인 경우 예비 타당성 단계의 총 토지 수용 면적은 약 1 397ha이며 6 694가구가 관련되어 있습니다.
라오까이-꼭산 지역 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 11월 말까지 기공식 개최 구역 전체를 철도 프로젝트 관리위원회에 인도하여 행사를 위한 기반 시설 시스템을 조성하고 구축했다고 밝혔습니다.
이 지역은 동포모이 산업 단지 내에 있는 6개 부지가 있으며 그 중 6개 부지는 11월 27일 이전에 인도되었습니다.
12월 6일 기록에 따르면 현재 넓은 지역이 울타리로 둘러싸여 12월 19일 철도 프로젝트 기공식을 준비하고 있습니다.
철도 노선에 속한 역과 역 광장을 연결하는 인프라 투자에 관한 하위 프로젝트 1은 11월 7일 건설부가 총 3조 3 470억 동 이상으로 승인했습니다.
계획에 따르면 기공식은 라오까이 찬가 푸토 찬가 박홍 찬가 르엉따이 찬가 하이즈엉남 등 5개 역 위치에서 동시에 개최될 예정이며 중앙 다리 지점은 라오까이 역에 설치됩니다.
라오까이동에서는 눈 경계 말뚝 서류를 접수한 직후 라오까이-꼭산 지역 투자 건설 프로젝트 관리 위원회가 협력하여 눈 통계를 조직하고 영향을 받는 범위 내의 가구와 생산 시설을 조사했습니다.
라오까이 동 인민위원회 위원장 응우옌 반 은 현재 진행 중인 항목이 재정착 위치 결정부터 보상 계획 수립 승인 및 비용 지불까지 동시에 진행되고 있다고 밝혔습니다.
Dong Pho Moi 산업 단지의 일부 단위는 여전히 자산 단가 문제에 직면해 있으며 구는 단가를 계산하고 가격을 책정하고 서류를 완료하기 위해 컨설팅 단위를 고용했습니다.
부지 정리 과정에서 이전해야 하는 지역에 위치한 생산 시설은 규정에 따라 재고 조사를 받고 지원 계획을 수립하고 있습니다.
조사 결과 북부 라오까이의 재정착 기반 시설은 22개 구역으로 구성되어 있으며 그 중 6개 구역은 부지가 정리되었고 4개 구역은 건설 중이며 12개 구역은 투자 준비 중이며 구역은 2026년 12월부터 1분기까지 착공될 예정입니다.
남부 지역에는 16개의 재정착 지역이 있으며 많은 지역에서 계약자가 선정되었고 12월에 시행할 준비가 되었습니다.
현재 업데이트 중인 기록에 따르면 타당성 보고서 단계에서 예상되는 재정착 지역 수는 38개로 감소합니다. 현재까지 전체 노선의 간석은 143개 간석을 측량 완료하고 1 414개 간석을 조사하고 577개 간석에 대한 토지 수용 통지를 발표했습니다.
최근 회의에서 라오까이성 당위원회 서기 찐 비엣 훙은 지도위원회와 관련 부서에 부지 보안 및 질서 교통 안전에 대한 충분한 조건을 보장할 것을 요청했습니다. 동시에 매일 진행 상황을 업데이트하고 발생하는 문제를 즉시 처리합니다.
라오까이성 인민위원회는 철도 프로젝트 관리위원회에 부지 정리 기술 서류 및 이정표를 조속히 인도하여 지방 정부가 부지 정리 보상 및 재정착을 적극적으로 지원할 수 있도록 요청했습니다.
