호치민시 인민위원회는 최근 서부 지방과 도시를 연결하는 주요 교통로인 국도 1호선 업그레이드 프로젝트에 속하는 보상 지원 및 재정착에 관한 두 가지 하위 프로젝트를 승인했습니다.
하위 프로젝트 1: 빈탄군(이전 be 현재 탄따오 및 안락찬 구역) 지역에서 총 자본금 약 1조 680억 동으로 시행됩니다. 전체 노선에서 101가구가 찬 땅을 수용당했으며 그 중 61가구는 완전히 철거되었습니다.
하위 프로젝트 2: Binh Chanh 현(이전) - 현재 Tan Nhut 면과 Binh Chanh 찬 면에 속함 - 지역에서 시행되며 총 자본은 거의 8조 5 430억 동입니다. 이 지역에서 찬은 약 2 140가구가 찬 토지를 회수당했으며 그 중 1 761가구는 완전히 철거되었습니다.
두 하위 프로젝트의 총 보상금 지원금 및 재정착 비용은 9조 6 110억 동에 달하며 이는 전체 프로젝트의 예상 총 투자액 16조 2 850억 동의 절반 이상을 차지합니다.
호치민시 인민위원회는 Tan Tao 구역 An Lac 구역 및 Tan Nhut 구역 Binh Chanh 구역 정부에 2026년 2분기 및 3분기에 주택 보상 재정착 주택 지원 계획을 승인하도록 지시했습니다.
두 개의 주택 보상 프로젝트와 병행하여 하위 프로젝트 3은 총 자본금 6조 6천억 동 이상으로 BOT(건설-운영-양도) 형태로 킨즈엉브엉에서 롱안 경계까지의 국도 1호선 구간을 업그레이드하고 확장할 것입니다.
거의 10km 길이의 노선 구간은 기존 6개 차선 대신 10~12개 차선으로 구성된 60m 차선으로 확장되었습니다.
노선 중앙의 6-8개 차선(속도 80km/h)은 통행료를 징수하는 빠른 차량 통행을 지원합니다. 양쪽의 병행 도로(속도 60km/h)는 통행료를 징수하지 않는 오토바이 혼합 차량을 지원합니다.
이 프로젝트는 또한 주요 교차로에 많은 다리와 지하차도를 추가로 건설합니다. Binh Thuan 교차로(국도 1호선 - Nguyen Van Linh 대로 - 호치민시 - Trung Luong 고속도로 연결 도로 교차점)는 3층으로 건설됩니다.
지하층은 Nguyen Van Linh과 고속도로를 직접 연결하는 양방향 4차선 지하차도 2개로 구성되어 있습니다. 지상층은 중앙 로터리를 조직하여 차량 흐름을 분산시킵니다. 상층에는 기존 4차선 다리와 새로 건설된 2개의 병행 다리로 구성된 고가도로 시스템이 있습니다. 프로젝트에는 고속도로 및 Nguyen Van Linh 진입로에 2개의 보행자 다리가 배치되어 있습니다.
An Lac 교차로는 국도 1호선 - Kinh Duong Vuong - Tran Dai Nghia 교차로에 4차선 고가도로가 건설되어 교통 충돌을 줄이기 위해 주요 축을 통해 직접 차량 통행이 가능합니다.
Cho Dem 강을 가로지르는 Binh Dien 다리에는 기존 8차선 다리 외에 각 다리에 2차선 도로가 있는 다리 2개를 추가로 건설할 예정입니다.
호치민시 인민위원회는 호치민시 건설국에 2025년 10월에 Binh Thuan-Kinh Duong Vuong 브리지 및 Binh Dien 다리 교차로에 대한 건축 공사를 서둘러 진행하고 2025년 12월 15일 이전에 타당성 조사 보고서를 완료하도록 지시했습니다.
이 프로젝트는 2026년에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.
Kinh Duong Vuong에서 Long An 경계(현재 Tay Ninh 지방)까지의 국도 1호선 구간은 호치민시 남쪽 관문에 위치하며 Vo Van Kiet 축 Nguyen Van Linh 축 호치민시 - Trung Luong 고속도로 및 서부 버스 터미널과 직접 연결됩니다.
수년 동안 이 노선은 도로 폭이 좁고 자동차와 오토바이 사이의 중앙 분리대가 부족하여 심각한 교통 체증이 자주 발생했으며 교통 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
완공되면 이 프로젝트는 2번 간선 도로 3번 및 4번 간선 도로와 연결되는 교통 축을 만들어 간선 도로 이동 시간을 단축하고 관문 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
