호치민시 인민위원회 사무실은 위 두 프로젝트의 진행 상황에 대한 부이쑤언끄엉 호치민시 인민위원회 부위원장의 결론 통지를 방금 발표했습니다.
An Phu 도로 교차로 프로젝트의 경우 호치민시 인민위원회 지도부는 교통 공사 투자 프로젝트 관리 위원회(교통 위원회)에 2025년 12월 31일 이전에 N2 교량 분기점(호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로에서 Mai Chi Tho 도로로 우회전하는 차량용)과 HC1-02 지하차도(고속도로에서 Mai Chi Tho로 직접 연결)를 2026년 1월 15일 이전에 완료하도록 지시했습니다.
N3 다리 N4 다리(마이찌토-동반꽁 연결) 및 N1.1 다리 N1.3 다리(마이찌토에서 고속도로로 좌회전)와 같은 다른 다리 분기점은 2026년 6월 30일 이전에 개통될 예정입니다.
호치민시 인민위원회 지도부는 교통위원회에 인력 기계 자재 등을 늘려 계획대로 다리 지선을 완공하도록 시공사를 집중적으로 지시하고 독려하도록 지시했습니다.
특히 Luong Dinh Cua 도로에서 우회전하여 Mai Chi Tho 도로로 진입하는 확장된 지선은 2025년 11월 30일 이전에 완료해야 합니다.
호치민시 인민위원회는 또한 An Phu 교차로 프로젝트 범위 내에서 도로 표면 손상을 신속하게 복구하도록 지시했습니다. 특히 An Phu 교차로의 교통 체증을 줄이고 피하기 위해 고속도로(Do Xuan Hop 도로 근처 지역의 고속도로에서 도심 방향)에 적절한 유턴 지점을 배치하는 것을 포함하여 입구 지역에서 합리적인 교통 흐름 분산 계획을 연구하고 조직합니다.
호치민시 교통위원회는 규정에 따라 프로젝트 진행 속도가 늦어지면 시 인민위원회 상임위원회와 시 인민위원회 위원장에게 책임을 져야 합니다.
2022년 말에 착공한 안푸 인터체인지는 총 투자액이 3조 4천억 동 이상이며 2025년 12월에 완공 승인을 받았습니다. 그러나 현재까지 프로젝트는 물량의 70% 이상에 불과하며 많은 항목이 개통 일정이 지연되었습니다.
미투이 입구 교차로 프로젝트와 관련하여 호치민시 인민위원회는 교통위원회에 입구 조정 입구 감시 공공 투자법 규정에 따른 프로젝트 평가 절차를 신속하게 완료하여 계속 시행할 법적 근거를 확보할 것을 요구합니다.
프로젝트는 또한 동반꽁에서 보찌꽁으로 동반꽁에서 응우옌티딘으로 이어지는 우회전 분기점을 포함하여 부교 분기점 부교차 건설을 가속화하라는 지시를 받았으며 2026년 1월 31일 이전에 완료되어야 합니다. 나머지 분기점과 키하 4 다리는 2026년 2월에 완료됩니다.
1958년에 착공한 My Thuy 교차로는 건설 및 설치(1조 8 260억 동)와 부지 정리 보상(1조 6 230억 동)의 두 가지 구성 요소로 구성되어 있으며 총 자본은 3조 4천억 동 이상입니다. 거의 9년 동안 프로젝트는 부지 문제와 구현의 비동기화로 인해 여러 번 지연되었습니다.
An Phu와 My Thuy 교차로는 호치민시 동쪽 입구에 위치하며 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로와 연결됩니다. 간선 도로: Mai Chi Tho 간선 도로: Dong Van Cong 간선 도로: Nguyen Thi Dinh 간선 도로: Vo Chi Cong 간선 도로: Luong Dinh Cua 간선 도로. 이곳은 Cat Lai 항구와 Thu Thiem 신도시로 들어가는 주요 도로입니다.
전체 프로젝트가 완료되면 이 프로젝트는 동부 지역에서 가장 큰 교통 체증 지점을 제거하고 수년간 지속된 교통 체증을 줄이고 호치민시-동나이 지역 연결성을 높일 것으로 기대됩니다.
