건설부 정보에 따르면 7월 7일 건설부는 문서 번호 10408/BXD-KTQLXD를 국회 민원 및 감독 위원회와 동탑성 국회 대표단에 보내 메콩 델타 지역의 고속도로 시스템 투자 솔루션에 대한 제16대 국회 제1차 회의 후 지역 유권자의 제안에 답변했습니다.
유권자의 건의 내용에 따르면 메콩 델타 지역은 지반이 약하고 기후 변화의 영향이 점점 더 분명해지는 특성이 있습니다.
따라서 유권자들은 도로 노반 침하를 줄이고, 점점 부족해지는 매립용 모래 채취 수요를 줄이고, 산사태를 줄이는 데 기여하고, 동시에 흐름을 보장하고, 농업 생산 및 관개에 기여하기 위해 적절한 지역에 고가도로를 건설하는 방안을 연구할 것을 제안했습니다.
건의에 대해 건설부는 총리의 지시에 따라 부처가 토지 기반 고속도로 건설 방안과 고가도로 사용 방안 간의 연구, 비교, 평가를 조직했다고 밝혔습니다.
연구 과정에서 전체 공사 수명 주기 동안 비용에 영향을 미치는 요소를 검토하고 총리에게 실행 결과를 보고합니다.
팜 지아 뚝 정치국 위원 겸 상임 부총리의 연구 결과 및 지시에 따라 건설부는 2026년 6월 23일자 문서 번호 9553/BXD-KTQLXD를 발행하여 교통 인프라 프로젝트 투자에 고가도로 솔루션을 사용하는 것에 대해 중앙 직할 시/도 인민위원회에 보냈습니다.
이에 따라 부처는 지방 당국에 타당성 조사 보고서, 투자 정책 제안 보고서 또는 프로젝트 제안서 작성 단계부터 고가도로 방안을 연구할 것을 제안했습니다.
각 특정 프로젝트에 대해 컨설팅 기관은 각 지역의 실제 조건에 적합한 솔루션을 계산하고 선택해야 합니다. 그중에서도 장기적인 지속 가능성 요구 사항을 보장하고 기후 변화 및 해수면 상승에 적응하기 위해 연약 지반 처리 지역, 심층 파기 및 높이 쌓기 지역에 대한 고가도로 솔루션을 연구합니다.
건설부는 또한 지방 당국에 자재 공급, 시행 일정, 안정성, 공사 내구성 및 프로젝트 수명 주기 동안의 투자 효율성과 같은 기준에 따라 설계 방안 간의 포괄적인 비교를 요구했습니다.
솔루션 선택은 경제적, 기술적 최적화를 보장해야 하며, 동시에 경제적, 사회적, 환경적으로 지속 가능한 효과를 가져와야 합니다.
건설부에 따르면 투자 효율성 평가는 수요 결정 단계부터 자본 배분, 프로젝트 시행, 완공 후 운영 및 활용에 이르기까지 건설, 투자, 계획, 토지, 환경 보호 및 관련 규정에 관한 법률 규정을 준수하도록 보장하여 일관되게 수행해야 합니다.
