국도 60호선 다이응아이 다리 건설 투자 프로젝트의 투자자인 프로젝트 관리 위원회 85(건설부)는 호치민시, 동나이성 및 관련 부서에 다이응아이 다리 프로젝트에 속한 입찰 패키지의 진행 상황을 보장하기 위해 건설용 석재, 분쇄 모래 및 쇄석 공급을 계속 지원해 줄 것을 요청했습니다.
프로젝트 관리 위원회 85는 짜빈성과 속짱성(현재 빈롱성과 껀터시) 지역을 통과하는 국도 60호선 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트가 국가 핵심 프로젝트라고 밝혔습니다. 그중 입찰 패키지 번호 15-XL(다이응아이 1 교량 및 교량 양쪽 진입로 시공)은 2025년 1월에 착공되었습니다. 현재 계약자들은 많은 상업용 시멘트 콘크리트 혼합소와 자체 콘크리트 혼합소로 시공을 진행하고 있습니다.
투자자에 따르면 2025년에 호치민시, 동나이성은 부서, 산업 및 기업과 함께 건설용 석재, 분쇄 모래의 일부를 지원하여 공사 진척도와 품질을 보장하는 데 기여했습니다. 그러나 2026년으로 접어들면서 자재 수요는 계속 증가하는 반면 공급은 여전히 제한적이며 공사 진척에 영향을 미칠 위험이 있습니다.
15-XL 입찰 패키지의 경우 2026년 한 해 동안 콘크리트 생산에 필요한 자재 수요는 31,500m3 이상의 콘크리트, 즉 약 24,000m3의 5x20 돌과 7,500m3 이상의 분쇄 모래에 달합니다. 프로젝트 관리 위원회 85는 지방, 부서, 산업 및 광산 소유주에게 프로젝트의 실제 수요에 따라 자재를 계속 배분하고 공급하는 데 관심을 갖고 지원해 줄 것을 요청했습니다.
프로젝트 관리 위원회 85는 또한 시공 계약자와 프로젝트에 공급하고 있는 상업용 시멘트 콘크리트 스테이션에 건설용 석재와 분쇄된 모래를 건설 현장에 충분히 집결하여 시멘트 콘크리트 항목이 중단 없이 지속적으로 배치되도록 긴급히 강화할 것을 요청했습니다. 건설용 석재 및 분쇄된 모래는 승인된 상업용 시멘트 콘크리트 스테이션의 올바른 목적, 올바른 양 및 올바른 주소에서만 사용해야 합니다.
마찬가지로 입찰 패키지 번호 11-XL(다이응아이 2교 및 노선상의 공사 시공)에서도 돌출물 부족이 쩐데 수로 보강 제방 항목이 시행 과정에서 많은 어려움을 겪는 주요 원인입니다.
시공업체의 보고서에 따르면 현재 채굴되고 있는 석재 자원은 주로 국가 주요 프로젝트에 공급되는 시멘트 콘크리트 및 아스팔트 콘크리트에 사용되는 쇄석, 돌 생산을 우선시하기 위한 것입니다. 따라서 프로젝트에 공급되는 박스형 석재 제품은 매우 제한적이며, 각 배송은 며칠을 기다려야 합니다. 박스형 석재 자원의 부족은 입찰 패키지 번호 11-XL이 건설 계약 진행 상황과 건설부의 지시에 따라 시공을 완료할 수 없을 위험이 높은 주요 원인입니다(2026년 4월 30일 완료).
이러한 현실에 직면하여 프로젝트 관리 위원회 85는 호치민시 인민위원회와 광산 소유주에게 2026년 2월에 약 15,000m3의 쇄석을 지원해 줄 것을 요청했습니다.
박스형 석재 재료의 경우 프로젝트 관리 위원회 85는 계약자에게 건설 현장에 신속하게 완전히 집결하고 관련 항목의 시공 속도를 높일 것을 요청했습니다. 박스형 석재 사용은 승인된 목적과 주소에 맞게 이루어져야 합니다.
