기록에 따르면 Tan Van 교차로에서 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로 교차로까지의 고가 순환 도로 3 구간은 계약자들이 완공에 집중하고 있습니다. 14.7km 길이의 노선은 프로젝트에서 가장 빠른 시공 속도를 보이는 호치민시 동부 고가도로 구간입니다.
높은 곳에서 호치민시 동부 도시 지역 사이의 도로가 선명하게 나타납니다. 특히 롱빈동 빈홈 그랜드 파크 지역을 통과하는 구간은 기본적으로 형태를 갖추었습니다. 고가도로는 고층 건물 사이를 지나고, 아래에는 기존 도로와 시공 중인 병행 도로가 있습니다.
노선의 많은 위치에서 도로 표면, 중앙 분리대, 난간 및 배수 시스템이 완료되었습니다. 계약자들은 계속해서 신축 슬릿을 처리하고 운영 조건을 충족하기 위해 보조 항목을 완료하고 있습니다.
도시 지역을 통과하는 구간에서 쉽게 눈에 띄는 점 중 하나는 소음 방지 벽 시스템입니다. 주거 지역과 도시 지역을 통과하는 약 7km의 고가도로에 약 9,130개의 소음 방지판이 설치되었습니다. 투자자의 정보에 따르면 이 시스템은 소음 수준을 70dB 미만으로 줄이기 위해 설계되었습니다.
노선 초입에는 떤반 교차로가 집중적으로 시공되고 있습니다. 3번 순환 도로 고가도로는 하부 차량이 여전히 통행하는 조건에서 하노이 고속도로를 넘어야 합니다. 계약자는 기존 교통에 미치는 영향을 제한하기 위해 균형 캔틸레버 주조 기술을 사용하여 고가도로 부분을 시공합니다.
시공 계획에 따르면 떤반 교차로의 고가도로는 9월 2일에 합류할 예정입니다. 이는 동쪽 고가도로 구간을 완공하고 9월 30일부터 호치민시를 통과하는 3번 순환 도로 14.7km 구간을 임시 개통하는 목표를 향한 중요한 이정표 중 하나입니다.
많은 구간에서 도로 표면이 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다. 노선은 비가 올 때 배수 능력을 높이고 교량 표면에 물이 고이는 것을 방지하기 위해 빈 아스팔트 도로 표면을 사용합니다. 초기 단계에서 주요 노선은 4차선으로 투자됩니다. 도로 표면 폭은 비상 정차 차선 구간에서 약 21.5m, 나머지 구간에서 19.5m입니다.
노선 끝에서 고가도로는 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로와의 교차로를 향하고 있으며, 년짝 다리와 연결됩니다. 이 지역의 접근 분기점은 3번 순환 도로와 고속도로 네트워크 간의 연결을 보장하기 위해 계속해서 완공됩니다.
고가 주요 노선과 함께 병행 도로가 동시에 시공되고 있습니다. 새로운 로드맵에 따르면 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트는 9월 30일부터 구간별로 개통되며 2026년 말까지 전체 노선을 완공하기 위해 노력할 것입니다.
호치민시 링 로드 3은 총 길이 76.34km로 호치민시, 동나이, 떠이닌을 통과합니다. 완공되면 노선은 지역 간 연결성을 높여 교통 압력을 줄이고 남부 도시, 산업, 물류 개발 공간을 확장하는 데 기여할 것입니다.
