무료 티켓부터 승객 데이터까지
요금 100% 지원 시행 한 달여 만에 호치민시의 버스 승객 수가 급증했습니다. 7월 1일부터 8월 7일까지 프로그램에 속한 134개 노선은 1,050만 명 이상의 승객을 수송하여 2025년 동기 대비 42% 증가했습니다. 하루 평균 278,037명으로 약 82,800명 증가했습니다.
승객 수가 증가하면 이동 수요에 대한 데이터도 추가로 생성됩니다. 이와 함께 호치민시는 대중교통 카드를 시행하여 승객 운송 활동을 점진적으로 디지털화하고 있습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 호치민시 대중교통 관리 센터 부국장인 레호안 씨는 8월 7일까지 센터가 4,839건의 카드 등록 신청서를 접수했으며, 여기에는 4,882건의 온라인 신청서와 2,757건의 직접 신청서가 포함된다고 밝혔습니다.
카드는 무료 버스를 타기 위해 필수가 아닙니다. 국민은 여전히 CCCD, VNeID 또는 기타 유효한 인증 형태를 사용할 수 있습니다.
호안 씨에 따르면 카드의 가치는 사용 데이터를 식별하고 기록하는 기능, 관리, 검사 및 보조금 지급에 있습니다.
전자 티켓 시스템과 자동 티켓 수거 시스템이 완성되면 데이터는 수요가 많은 노선과 시간대를 식별하는 데 도움이 되어 빈도, 운행 횟수 및 차량 능력을 보다 적절하게 조정할 수 있습니다.
사이공 버스 터미널에서 Tran Van Minh 씨(62세, Hanh Thong 구역)는 병원에 자주 버스를 타고 친척을 방문하지만 CCCD를 사용할 수 있음에도 불구하고 여전히 카드를 등록합니다.
카드가 없어도 신분증으로 무료로 버스를 탈 수 있다는 것을 알지만, 나중에 한 번 스와이프하면 버스와 지하철을 모두 탈 수 있어서 훨씬 편리할 것이라고 생각해서 등록했습니다. 우리와 같은 노인들은 서류를 많이 가져갈 필요가 적을수록 좋습니다."라고 민 씨는 말했습니다.
카드 한 장, 다양한 교통 수단
호치민시 대중교통 관리 센터에 따르면 무료 티켓은 시민들이 버스를 경험하도록 유도하는 해결책일 뿐입니다. 승객을 유지하기 위해 시는 네트워크, 대기 시간, 서비스 품질 및 운송 수단 간의 연결을 계속 개선하고 있습니다.
현재 호치민시에는 약 6,241개의 버스 정류장, 1,030개의 대합실 및 37개의 정류장 및 주차장이 있습니다. 센터는 노선, 빈도, 운행 다이어그램 및 정류장 인프라를 검토하고 있습니다.
메트로 1호선의 경우 벤탄, 반탄 공원, 타오디엔, 안푸, 락치엑, 투득 및 국립대학교를 포함한 7개 역 반경 약 1km 이내의 기반 시설을 검토하여 대합실, 차양을 추가하고 보도와 보행로를 개조합니다.
목표는 "걷기 - 버스 - 지하철 - 목적지"라는 매끄러운 여정을 형성하는 것입니다.
호치민시는 또한 MultiGo, 전자 티켓, 비현금 결제를 계속 개선하고 다양한 운송 형태 간의 정보 및 티켓 상호 연결을 연구하고 있습니다.
시스템이 연결되면 대중교통 카드가 통일된 인증 방법이 되어 승객이 버스에서 지하철로 더 편리하게 전환하고 인증 단계를 줄이며 다양한 유형의 티켓과 결제 방법을 사용해야 하는 것을 제한할 수 있습니다.
시민들에게 이 과정은 간단한 조작부터 시작할 수 있습니다. 여행에 대한 "한 번의 터치"입니다. 도시의 경우 데이터 기반으로 관리 및 운영되는 대중 교통 시스템으로의 전환입니다.
장기적인 목표는 사람들이 버스, 지하철 및 대중교통 수단을 선택하도록 하는 것입니다. 요금 면제 또는 지원뿐만 아니라 편리성, 안정성 및 안전성 때문입니다."라고 호안 씨는 강조했습니다.
무료 정책으로 호치민시는 시민들이 대중교통을 이용할 수 있는 기회를 얻고 있습니다. 다음 단계는 편리함을 일상적인 여정에서 이 방법을 계속 선택할 수 있는 이유로 바꾸는 것입니다.
