12월 2일 오후 다낭시 인민위원회 기자 회견에서 다낭시 건설국 국장인 Nguyen Ha Nam qua 씨는 국도 14B 개선 및 업그레이드 프로젝트가 겪고 있는 진척 상황과 어려움에 대해 솔직하게 공유했습니다. 여러 정부 부처의 많은 노력에도 불구하고 프로젝트는 여전히 많은 문제로 인해 정해진 기한 내에 완료되지 못했습니다.
7km가 넘는 길이로 인구 밀도가 높은 주거 지역을 통과하는 대규모 간선 도로 14B 개선 및 업그레이드 프로젝트. 통계에 따르면 간선 도로에는 시공 부지를 확보하기 위해 철거해야 할 서류가 1 082건이나 됩니다. 건설부 대표는 간선 도로가 지방 정부의 단호한 개입 덕분에 현재까지 부지 정리 작업이 상당한 결과를 거두었다고 밝혔습니다.
dien다나 현재까지 기본적으로 총 1 082건의 서류 중 약 75건의 서류가 남아 있습니다. 우리는 지역 부서와 합의했으며 찬다는 올해 말까지 찬다나 부지를 완전히 인도하기 위해 노력하고 있다고 건설부 대표는 밝혔습니다.
그러나 나머지 75건의 서류는 복잡한 사례로 간주됩니다. 빈은 정부의 끈기와 보다 유연한 해결책이 필요합니다. 부지 인도 지연 빠르고 깨끗하고 빈은 계약자가 빈을 동시에 시공할 수 없는 주요 원인이 되어 프로젝트 전체 진행 상황에 연쇄적인 영향을 미치고 있습니다.
다낭 건설부 지도부는 또한 부지 문제도 부지 문제의 일부 원인이지만 계약자의 시공 조직 능력은 여전히 제한적이며 부지가 국도 14B와 같은 대규모 및 복잡한 프로젝트의 요구 사항을 충족하지 못한다고 솔직하게 인정했습니다.
세 번째 어려움은 눈과 마찬가지로 적지 않은 도전 과제이며 특히 비탈면 양쪽에 도로 노반을 확장하기 위한 성토 수요가 매우 크다는 것입니다. 그러나 눈 충분한 매장량과 기준을 충족하는 흙 광산을 찾는 데 눈이 멀어 매립재 공급이 중단되었습니다.
DASSo는 또한 성토재 공급원을 가진 계약자를 지원하기 위해 장애물을 제거하는 데 집중하고 있습니다. 이것이 진행 상황에 영향을 미치는 세 가지 주요 원인 중 하나입니다.'라고 응우옌 하 남 씨는 강조했습니다.
건설부에 따르면 이 부서는 부지 정리 자재 관련 문제를 완전히 해결하고 운영 시 품질과 안전을 보장하면서 전체 프로젝트를 완료하기 위해 2026년 1분기 또는 2분기까지 추가 시간이 필요할 수 있는 올해 말 완공 대신 프로젝트 완공 시점을 조정하고 프로젝트 완료 시점을 연장하기 위해 부처와 협력하고 보고했습니다.
