11월 말 꽝찌의 날씨는 장기간의 폭우와 홍수 이후 다시 안정되었습니다. 꽝찌 공항 프로젝트(꽝찌 공항 건설 투자 프로젝트) 건설 현장에서는 폭우와 홍수로 인한 공사 중단 후 진척 상황을 보충하기 위해 인력과 다양한 기계가 지속적으로 작동하고 있습니다.
얼음 이착륙 활주로 항목에서 Cienco4 그룹의 시공 담당자인 부이 반 토안 씨는 회사가 콘크리트 시멘트 시험 깔기 준비를 위해 얼음 윗부분에 쇄석층을 깔고 있다고 밝혔습니다. 길이 3:km 얼음 폭 45m의 활주로는 현재 약 20%의 물량을 완료했으며 2026년 4월 30일 이전에 목표를 달성할 것으로 예상됩니다.
또안 씨는 '우리 부서는 홍수로 인한 중단 시간을 보충하기 위해 여러 시공팀을 배치하고 추가 장비를 동원했습니다.'라고 말했습니다.
활주로 노선의 일부 위치는 아직 부지 정리가 완료되지 않았으며 계약자는 시멘트 파일 굴착 연약 지반 처리 등 이미 인도된 부분을 서둘러 시공하고 있습니다. 특히 활주로 핵심 지역에는 현재 지방 정부가 재정착을 완료하지 못했기 때문에 이전할 수 없는 교회와 집이 하나 더 있습니다.
벤다 활주로와 함께 부대는 벤다 역 항공 교통 관제탑 및 기타 기술 항목 건설에도 집중하고 있습니다. 날씨가 다시 좋아지면서 건설 현장의 분위기는 요즘 긴박합니다.
Cua Viet 코뮌 인민위원회 위원장인 Le Van Thong 씨는 지역 당국이 프로젝트를 위해 부지를 인도하기 위해 노력했다고 말했습니다. 그러나 현재 32가구가 재정착을 위해 배치되지 않았고 200개 이상의 무덤이 이전되지 않았습니다.
통 씨는 '성 인민위원회는 정책에 동의했으며 지방 정부는 부지 정리를 조속히 완료하기 위해 재정착 지역 건설을 서두르고 있습니다.'라고 말했습니다.
꽝찌(Quang Tri) 공항은 쿠아비엣(Cua Viet) 면과 지오린(Gio Linh) 면에 건설되었으며 총 투자액이 약 5조 8천억 동인 PPP 형태로 시행되는 것으로 알려졌습니다. 공항은 ICAO의 4C 표준에 따라 설계되었으며 광폭 동체 항공기를 운항할 수 있고 군사 기능 2급을 수행할 수 있습니다. 초기 단계에서 공항은 연간 500만 명의 승객을 수용할 것으로 예상됩니다. 현재까지 꽝찌(Quang Tri)성
현재 항공기 주기장과 일부 연결 도로를 포함하여 공항 프로젝트의 일부 항목이 완공되었습니다.
2025년 7월 26일 점검에서 팜밍찡 총리는 1단계 진행 속도를 높여 2026년 중반까지 전체 공사를 완료할 것을 요구했습니다. 총리는 또한 공항 주변 공간을 산업 단지 항공 첨단 기술 산업 브리지 공항 도시로 연구 및 개발하는 임무를 맡겼습니다. 동시에 지역 개발 동력을 창출하고 라오스 브리지 태국과의 연계를 확대하기 위해 연결 인프라 시스템을 완성합니다.
