람동을 통과하는 2개 고속도로 통행료 징수 시 많은 기술적 오류 기록

3월 4일, 도로 관리 구역 IV(베트남 도로국)는 탕롱 프로젝트 관리 위원회와 프로젝트 관리 위원회 7에 이들 기관이 투자자인 2개 고속도로 노선의 통행료 징수 작업을 위한 장비 시스템의 기존 문제를 신속하게 해결하도록 요청했다고 밝혔습니다.

앞서 2026년 3월 2일 22시부터 판티엣 - 저우저이 및 빈하오 - 판티엣 고속도로 2개 노선이 공식적으로 통행료 징수를 시작했습니다.

실제 검사 협력을 통해 도로 관리 구역 IV는 통행료 징수 관리, 수익 통제 및 교통 안전 보장 작업에 직접적인 영향을 미치는 기존 문제를 기록했습니다.

주목할 만한 점은 일부 요금소에서 ETC 카드 판독 시스템 오류가 발생했다는 것입니다. 일부 경우 진입 차선에서 카드를 판독할 수 없으며, 시스템은 차량이 고속도로를 나설 때 데이터를 완전히 기록하지 못합니다.

번호판 식별 시스템은 식별 비율이 약 50%로 낮습니다. 수집된 이미지는 흐릿하고 차량을 식별하기에 충분한 근거가 없습니다. 카메라는 차량이 줄지어 이동할 때 뒤따라오는 차량의 번호판을 식별할 수 없습니다.

또한 고속도로에서 차량이 나갈 때 시스템이 데이터를 완전히 기록하지 못하는 상황이 있습니다. 감시 비디오가 흐릿하고 중단되어 데이터의 연속성을 보장하지 못합니다. 일부 차선의 교통 신호등이 매달려 있어 안정적인 운영 조건을 보장하지 못합니다.

통행료 징수소에는 용문대에 조명 시스템이 설치되지 않았습니다. 차선 분리대 끝에 반사경이 부족하여 야간에 통행료 징수소를 출입하는 차량의 교통 안전 위험이 잠재되어 있고 통제 직원에게 어려움을 야기합니다.

관리 소프트웨어 시스템도 접속 속도가 느리고 자주 로그인할 수 없는 제한 사항이 드러났습니다. 일부 요금소에서는 진입 차선 선택을 허용하지 않습니다. 추징을 위한 요금소 진입을 확인하기 위한 차량 경로 조회 도구는 아직 사용할 수 없습니다.

운전기사의 실제 기록에 따르면 서비스 운전사인 탄프엉 씨(럼동성 뚜옌꽝사 거주)는 3월 3일 오후 빈하오-판티엣 고속도로를 주행하다가 판티엣 교차로(km234)에서 나왔을 때 시스템이 자동으로 번호판을 인식하고 요금 징수 정보를 추적할 수 없었다고 말했습니다.

요금소 직원은 번호판 사진을 찍고 수동으로 데이터를 컴퓨터에 입력해야 합니다. 일부 차량은 요금소를 통과할 때 수동으로 처리하기 위해 줄을 서서 기다려야 합니다.

그러나 3월 4일 아침, 그가 호치민시로 가기 위해 판티엣-저우저이 고속도로를 운전했을 때 차량은 통행료 징수소를 통과할 때 정차할 필요가 없었습니다. 무정차 통행료 징수 시스템은 자동으로 계좌에서 돈을 인출했습니다.

통행료 징수 작업이 지속적으로 규정에 따라 시행되고 수익 손실을 방지하기 위해 도로 관리 구역 IV는 탕롱 프로젝트 관리 위원회, 프로젝트 관리 위원회 7 및 관련 부서에 통행료 징수소 및 운영 센터에 24시간 근무하는 직원을 배치하고 발생하는 문제를 즉시 해결할 것을 요청합니다. 완료 기한은 늦어도 2026년 3월 10일까지입니다.