하노이의 기반 시설은 교통 수단의 발전을 따라가지 못하고 있습니다

Minh Hạnh |

하노이에는 930만 대 이상의 차량이 있으며, 이는 연간 4~5% 증가한 반면 기반 시설은 0.35% 증가에 그쳐 많은 도로가 출퇴근 시간에 자주 정체되고 과부하됩니다.

개인 차량 증가 속도가 교통 인프라 확장 능력보다 훨씬 높아 수도 도로 시스템에 큰 압력을 가하고 있으며, 특히 출퇴근 시간대에 많은 도로가 과부하 상태에 자주 빠집니다.

3월 3일 오후, 레안뚜언 건설부 차관은 하노이 건설부와 회의를 갖고 하노이 지역의 교통 체증 상황을 평가하고 해결책을 논의했습니다.

업무 회의에서 하노이 건설부 부국장인 쩐흐우바오 씨는 하노이시에는 현재 약 880만 명의 인구가 있는 반면 차량 수는 930만 대를 넘어섰으며, 그중 오토바이가 86% 이상을 차지한다고 밝혔습니다. 주목할 만한 점은 차량 증가율이 연간 약 4~5%로 교통 인프라 개발 속도인 연간 약 0.35%보다 훨씬 높다는 것입니다. 이러한 큰 격차로 인해 도시 교통 시스템에 대한 압력이 점점 더 커지고 있습니다.

또한 교통용 토지 비율은 약 12.2%로 계획 요구 사항보다 상당히 낮습니다. 정적 교통용 토지 - 부두, 주차장 포함 - 약 0.65%에 불과합니다. 시 전체가 계획에 따라 690개 주차장 중 72개를 완료했는데, 이는 차량 서비스 인프라의 심각한 부족을 보여줍니다. 통계에 따르면 2026년 하노이시는 51개 정체 지점을 기록했으며, 그 중 15개 지점만 처리되었습니다.

이러한 현실에 직면하여 하노이시는 단기 및 장기적으로 많은 동시 솔루션을 시행하고 있습니다. 시는 10가지 핵심 솔루션 그룹으로 2025-2030년 교통 체증 완화 종합 계획을 수립했습니다. 그중에서도 인프라 투자 자원을 유치하기 위한 특별 메커니즘 및 정책 완성을 우선시합니다. 도시 개발 현실에 맞는 교통 계획을 검토 및 조정합니다. 동시에 연결 및 교통 흐름 분산 능력을 높이기 위해 순환 도로, 중심 축 및 홍강을 가로지르는 교량 시스템에 대한 투자를 촉진합니다.

하노이가 설정한 중요한 목표 중 하나는 도시 철도 시스템을 강력하게 개발하는 것입니다. 계획에 따르면 시는 2026-2030년 기간 동안 약 100km의 도시 철도를 완공하고 다음 단계에서 총 길이를 약 301km로 늘리는 것을 목표로 합니다. 이와 함께 대중교통은 2030년까지 국민의 이동 수요의 최소 30%를 충족하는 것을 목표로 핵심 솔루션으로 확인되었습니다.

쩐흐우바오 씨는 "교통 운영 및 관리에 스마트 기술을 적용하는 것과 함께 하노이시는 개인 차량 제한, 오토바이 제한 구역 설정, 교통 체증 위험이 높은 지역에 차량 통행료 징수에 대한 계획을 연구하고 있습니다. 하노이시는 또한 대학과 병원을 도심 지역에서 점진적으로 이전할 것입니다."라고 밝혔습니다.

단기적인 해결책의 관점에서 하노이시는 주요 교통 인프라 프로젝트의 진행 속도를 높이는 데 집중하고 있습니다. 조건이 충족되면 건설 울타리를 좁히고 철거합니다. 복잡한 교차로에서 교통을 재조직합니다. 기능 부대는 출퇴근 시간에 267개 교차로에서 교통 흐름을 강화하고, 학생 통학 시간에 교통 체증을 줄이기 위해 152개 학교 정문에 병력을 배치합니다. 도로 및 보도 침범 위반 처리 작업도 보행자와 차량에게 공간을 되돌려주기 위해 강화됩니다.

레안뚜언 차관은 회의에서 교통 체증 해결은 중앙 정부가 관리하는 인프라와 지방 정부가 담당하는 도시 교통 시스템 간의 포괄적이고 동기화된 방향으로 시행되어야 한다고 강조했습니다. 하노이는 프로젝트 시행 과정에서 건설부와 긴밀히 협력하여 원활한 연결을 보장하고 투자 효율성을 높여야 합니다.

레안뚜언 차관에 따르면, 부처와 산하 기관이 시행 중이거나 투자 준비 중인 많은 중요한 교통 인프라 프로젝트는 지역 연결에 큰 역할을 하며 수도의 교통 압력을 줄입니다. 여기에는 고속도로, 지역 연결 축, 호치민 도로가 포함됩니다. 하노이와 인근 성을 연결하는 중심 국도; 주요 국도 업그레이드 및 확장 프로젝트. 또한, 5번 순환 도로와 같은 지역 간 순환 도로 프로젝트가 완공되면 원거리 교통 흐름을 분산시키고 도심 지역의 부담을 줄이는 데 기여할 것입니다.

레안뚜언 차관은 "건설부는 하노이시가 어려움과 장애물을 제거하고, 점진적으로 교통 체증을 줄이고 근본적으로 해결하며, 수도의 동기화되고 현대적인 교통 시스템을 구축하고 수도권 및 주변 지역과 효과적으로 연결하는 것을 목표로 하노이시를 계속 협력하고 지원할 것입니다."라고 단언했습니다.

Minh Hạnh
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