3월 30일, 2026-2031년 임기 럼동성 인민의회 11기 1차 회의에서 대표자들은 공공-민간 파트너십(PPP) 방식, BOT 계약에 따른 나트랑-달랏 고속도로 건설 투자 프로젝트 시행과 관련된 일부 내용에 대해 합의했습니다.
이에 따라 람동성 인민의회는 카인호아성 인민위원회를 프로젝트 연구 및 시행을 조직할 권한 있는 기관으로 지정하는 데 동의했습니다.
동시에 람동성 지역의 보상, 부지 정리, 지원, 재정착 및 임시 시설 건설을 포함한 하위 프로젝트로 프로젝트를 분할하는 데 동의했습니다.
성 인민의회 경제예산위원회의 심사 보고서에 따르면, 이 프로젝트는 서부 고원 지역과 남중부 해안을 연결하는 축을 형성하고, 수직 교통 축과 연결하여 이미 투자되었거나 투자 중인 인프라 프로젝트의 효율성을 높이는 데 기여하는 것을 목표로 합니다.
이 프로젝트는 또한 경제 중심지, 항구를 연결하여 운송 수요를 충족시키고, 동시에 발전 여지를 창출하여 국방, 안보 보장, 지속 가능한 빈곤 감소에 기여합니다.
나트랑-달랏 고속도로 프로젝트는 길이가 약 80.8km입니다. 시작점은 디엔토 코뮌(칸호아)에 있으며, 동쪽의 남북 고속도로와 연결됩니다. 끝점은 다라호아 삼거리 지역(달랏, 람동)에 있습니다.
이 도로는 4차선으로 설계되었으며, 노반 폭은 22-24.75m, 설계 속도는 80-100km/h입니다. 예상 총 투자액은 25조 동 이상입니다.
람동성과 카인호아성은 2030년 이전에 프로젝트를 시행하고, 2026-2030년 중앙 예산 자금을 우선적으로 배정하고, PPP 형태로 시행할 것을 제안했습니다.
현재 Son Hai Group Co., Ltd.는 BOT 계약에 따라 프로젝트 투자 참여를 제안했습니다.
현재 국도 27C는 달랏과 나트랑을 연결하는 주요 노선으로, 칸레 고개를 지나 약 30km 길이이며, 많은 구간이 가파르고 위험한 커브길이며, 산사태가 발생하여 교통에 영향을 미쳤습니다.
