2월 27일, 카인호아성 건설부 소식통에 따르면 해당 부서는 2026년 4월에 나트랑-달랏 고속도로 프로젝트 투자 정책 승인을 위해 총리에게 제출할 내용을 등록했습니다.
이 도로는 국도 27C의 "독점"을 깨고 남중부 해안과 서부 고원 사이의 전략적 연결 축을 열 것으로 기대됩니다.
2026년 주요 임무 계획에 따라 카인호아성 인민위원회는 냐짱-달랏 고속도로 투자 정책을 검토하기 위해 관할 당국에 제출할 기술 및 법적 서류를 긴급히 완료하고 있습니다.
프로젝트 시행은 카인호아와 람동을 연결하는 주요 노선인 국도 27C에서 우기 및 태풍 시즌에 산사태가 자주 발생하는 상황에서 긴급한 요구 사항으로 평가됩니다.
2024년 말과 2025년 11월의 자연 재해 이후, 여러 시점에서 교통이 차단되어 상품 운송, 관광 및 지역 간 무역이 중단되었습니다.
이러한 상황에서 높은 기술 표준을 충족하고 안전과 장기적인 안정성을 보장하는 고속도로가 근본적인 해결책으로 간주됩니다.
이 프로젝트는 교통 압력을 줄이고 안전을 높이는 데 기여할 뿐만 아니라 경제 발전을 위한 동력을 창출하고 남중부 해안 항만 시스템과 람동성 관광 중심지 간의 연계를 강화합니다.
계획안에 따르면 나트랑-달랏 고속도로는 총 길이 약 80.8km, 4차선 완전 규모, 노반 폭 22m~24.75m입니다.
프로젝트 시작점은 칸호아성 디엔칸현 디엔토사에서 북-남 동부 고속도로와 교차할 예정입니다(Km0+00). 종점은 람동성 달랏시 람비엔동 다라호아 삼거리(Km80+810)입니다.
그중 카인호아 지역을 통과하는 구간은 약 44km, 람동을 통과하는 구간은 약 36.8km입니다.
재정 계획에 대해 카인호아성 및 람동성 인민위원회는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식, BOT 계약 유형, 국가 예산의 자본 지원 참여에 따라 투자할 것을 제안했습니다.
예비 추정에 따르면 국가 자본이 총 투자액의 70%를 차지하는 경우 투자자의 자본 회수 기간은 약 23년 7개월입니다.
프로젝트의 예비 총 투자액은 25조 5,880억 동이며, 그 중 건설 비용은 약 18조 8,890억 동입니다. 예상 일정에 따르면 2024~2025년 단계는 투자 준비에 집중합니다. 2026년부터 착공하여 2028년에 완공 및 운영에 들어갈 예정입니다.
완공되면 이 고속도로는 저우저이-리엔크엉 고속도로 시스템에 직접 연결되어 동기화된 지역 간 교통 축을 형성하고 남중부 및 서부 고원 지역의 사회 경제적 발전을 촉진할 것입니다.
