4월 24일, 람동성 인민위원회는 총 투자액 4천억 동, 2026~2028년 단계 시행의 바오록 남부 우회 도로 완공 프로젝트 승인 결정을 발표했다고 밝혔습니다.
결정에 따르면 프로젝트의 시작점은 Km113+680(국도 20호선)이고 끝점은 Km128+800이며, 길이는 약 15.5km이고, 람동성 바오록 3동과 블라오 동을 통과합니다.
노선은 2차선 자동차 도로와 2차선 비동력차 도로 규모로 설계되었습니다. 노반 폭은 12m이며, 도로 표면 7m, 보강된 갓길 4m, 흙 갓길 1m로 구성됩니다. 노선 방향은 기본적으로 이전에 인도된 현황을 따릅니다.
이 프로젝트는 Minh Rong, Nausri 및 Au Co의 3개 기존 교량을 폭 12m로 계속 완공할 것입니다. 동시에 신축 틈새, 난간, 방수층 및 교량 표면 아스팔트 콘크리트와 같은 항목을 추가합니다.
성은 안전을 보장하고 노선 규모에 부합하도록 이전에 지반 침하가 발생했던 Km7+820 지점에 새로운 고가도로를 건설할 것입니다.
시행 자금은 성의 2026-2030년 중기 공공 투자 예산에서 나옵니다. 시행 기간은 2026-2028년이며, 람동성 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 No. 1이 투자자입니다.
우회 도로 완공 투자는 손상 및 노후화 상황을 극복하고, 증가하는 교통 수요를 충족하며, 바오록 중심 구역을 통과하지 않는 통과 차량의 흐름으로 인해 국도 20호선에 대한 압력을 줄이는 것을 목표로 합니다. 동시에 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하고 국방 및 안보를 보장하는 데 기여합니다.
앞서 노동 신문이 여러 차례 보도했듯이 바오록 남부 우회 도로는 2017년에 총 투자액 8,000억 동 이상으로 착공되었습니다. 프로젝트 규모는 산악 지역 3급 도로입니다.
이 공사는 BT 계약 형태로 동나이성과 럼동성 지역의 국도 20호선 복원 및 개조 공사 투자 프로젝트에 속합니다. 계획에 따르면 바오록 측 우회 도로는 2019년에 완공되어 사용될 예정입니다.
그러나 2020년 10월부터 현재까지 자금 부족으로 인해 프로젝트 시공이 일시 중단되었으며, 관련 당국이 자금 출처를 검토하고 처리하기를 기다리고 있습니다. 중단 시점에 프로젝트는 이미 작업량의 70%를 시공했습니다.
공사가 일시 중단된 기간 동안 이 도로는 많은 공사 항목이 손상되고 노후화되어 재산과 국가 예산의 손실과 낭비를 초래했습니다.
특히 최근 이 도로에서 많은 위험한 지반 침하 및 산사태가 발생하여 최소 3명이 사망하는 교통 사고의 직접적인 원인이 되었습니다.
뿐만 아니라 이는 주민들의 통행을 어렵게 만들고 주민들의 삶에 영향을 미칩니다.
