다낭시 인민위원회에 따르면 이 지역은 연평균 20~30%의 승객 증가율을 보이고 있습니다. 현재 다낭 공항은 하루 약 130~170편의 항공편을 맞이하고 있습니다. 2025년에는 승객 생산량이 설계 용량을 초과했습니다.
구체적으로 국내선 터미널 T1은 750만 명의 승객을 수용하고 있으며(600만 명의 용량보다 150만 명 초과), 국제선 터미널 T2는 680만 명의 승객을 수용하고 있습니다(400만 명의 설계 용량보다 280만 명 초과).
시간대 특성상 국제선 항공편은 주로 정오와 늦은 밤에 집중됩니다. 이러한 상황으로 인해 체크인, 출입국 및 수하물 검색 절차를 밟는 지역이 자주 정체되고 승객들이 긴 줄을 서서 기다려야 하며, 이는 다낭이 구축하고 있는 "세계에서 가장 매력적인 목적지" 이미지에 직접적인 영향을 미칩니다.
긴급한 상황에 직면하여 다낭시 인민위원회는 과부하 상황을 완화하기 위한 해결책을 시행하라는 지시 문서를 발표했습니다.
시 인민위원회 위원장은 건설부에 공항 연결 교통 인프라 전체를 검토하고, 터미널 앞 교통 체증을 줄이기 위해 출입 도로와 승하차 지점을 개조 및 업그레이드하는 방안을 제안하도록 지시했습니다. 보건부와 질병 통제 센터(CDC)는 출퇴근 시간에 질병 감시 인력을 늘릴 것을 요청받았지만, 신속하고 간결한 절차를 보장하여 교통 흐름을 늦추지 않아야 합니다.
특히 국경 경찰과 공항 세관은 피크 시간대에 최대한 많은 수속 카운터를 열도록 요청받았습니다. 시는 또한 항공사가 온라인 체크인, 자동 수하물 맡기기 시스템(Self Bag Drop)과 같은 기술 응용 프로그램을 강화하여 수동 직원의 부담을 줄이도록 장려합니다.
다낭시 인민위원회는 또한 공안부에 공항 내 출입국 관리국(A08)의 인력을 늘리고 자동 제어 시스템(Autogate)을 조속히 확장할 것을 제안했습니다. 건설부와 베트남 공항 공사(ACV)에 계획에 따라 활주로 업그레이드, 화물 터미널 및 항공기 주기장 확장 프로젝트의 진행 속도를 높일 것을 제안했습니다. 베트남 항공국은 항공편을 동일한 시간대에 너무 많이 집중시켜 터미널 인프라에 압력을 가하는 것을 피하기 위해 항공편 슬롯(이륙 시간대)을 합리적으로 재조정해야 합니다.
다낭시 인민위원회는 중앙 기관과 긴밀히 협력하여 종합적인 해결책을 시행할 것입니다. 목표는 눈앞의 교통 체증을 해소하는 것뿐만 아니라 지역 최고의 이벤트, 축제 및 MICE(컨벤션 결합 관광) 센터에 걸맞는 인프라 역량을 준비하는 것입니다.
