베트남 등록국은 자동차 배기가스 검사에 대한 좌담회, 교류, 답변 프로그램을 조직합니다.
회의에서 응우옌또안 베트남 등록국 부국장은 이전에는 검사가 90% 회전 방식에 따라 수행되었다고 밝혔습니다.
그러나 이 방법은 완전한 평가가 아닙니다. 따라서 현재 적용되는 방법은 자동차 배기가스 검사를 보다 정확하게 보장하기 위한 것입니다. 이 방법은 전 세계 여러 국가에서 적용되고 있습니다.
이 내용과 관련하여 최근 2026년 3월 19일 베트남 자동차 운송 협회는 운행 중인 자동차에 대한 디젤 엔진 배기가스 측정 절차 및 방법에 대한 제안서를 보냈습니다.
이에 따라 협회는 자동차 배기가스 검사 방법을 변경할 것을 제안했습니다.
위의 제안에 대해 베트남 등록국은 자유 가속 방법(가속 페달 여정 종료)의 법적, 실제적, 과학적 근거를 명확히 밝히는 답변을 했다고 밝혔습니다.
등록국에 따르면 베트남에서 도로 교통 수단 배기가스 검사는 1999년 6월 11일자 결정 번호 1397/1999/QĐ-BGTVT에 따라 도로 교통 수단에 대한 02가지 베트남 환경 기준의 대상 및 의무 적용 수준 발표에 따라 1999년부터 시행되었습니다.
자유 가속도 주기 배기가스 측정 방법은 TCVN 5418:1991 디젤 엔진 자동차 배기가스 수준 - 측정 수준 및 방법, TCVN 6438 :1998 대기 질 - 도로 교통 수단 배기가스 - 허용 최대 한도에 규정되어 있습니다.
2026년 3월 1일 이전에 디젤 엔진의 연기 측정 방법은 QCVN 122:2024/BGTVT 2부 39항에 규정되어 있으며, 구체적으로는 "TCVN 7663에 규정된 자유 가속도 주기에 따른 연기 측정"입니다.
2026년 3월 1일부터 QCVN 85:2025/BNNMT 규정에 따라 압축으로 인한 엔진 연소 자동차 배기가스 측정 방법은 자유 가속 모드에서 엔진 측정 주기에 따라 배기가스 샘플을 측정하는 방법으로 수행됩니다.
자유 가속 모드에서 엔진을 측정하는 주기는 TCVN 7663:2007(ISO 11614:1999)의 9.4.2항에 규정되어 있습니다. - 점진적 피스톤 압축으로 인한 내부 연소 엔진 - 배기가스 연기 측정 및 빛 흡수 계수 결정 장치.
따라서 자유 가속 순환을 이용한 디젤 엔진 배기가스 검사 방법은 1991년부터 베트남에서 표준으로 표준화되었습니다.
거의 30년 동안 도로 차량 검사 활동에 적용되었습니다.
이것은 운행 중인 디젤 차량의 연기 흐림 정도를 평가하는 세계적인 표준 방법입니다.
이 방법은 유엔 UNECE R24 규정, 유럽 지침 2014/45/EU, 중국 표준 GB 3847-2018에 규정되어 있습니다. 국제 자동차 검사 기구(CITA)도 M, N, O 등급 차량 검사에 대한 권장 사항 1호를 가지고 있으며, 여기에는 자유 가속 주기로 압축으로 인한 엔진 연소 배기가스 측정 방법이 포함됩니다. 말레이시아, 인도네시아 등 ASEAN 지역, 동남아시아 국가들은 모두 자유 가속 주기로 압축으로 인한 엔진 연소 배기가스 측정 방법을 시행하고 있습니다.
엔진 제조 원리에 관하여: 구형 디젤 엔진에는 속도 제한 시스템이 없다는 견해는 정확하지 않습니다.
모든 디젤 엔진의 특징은 연료 분사량을 통해 속도를 제어하는 것입니다. 따라서 100% 디젤 엔진(이전 수십 년 동안 생산된 PE, VE 기계 고압 펌프 사용 포함)에는 제조업체가 가속도계(Governor)를 장착해야 합니다.
이 속도 조절 장치는 엔진이 엔진 블록을 보호하기 위해 설계된 최대 속도에 도달하면 자동으로 연료를 절약하는 역할을 합니다. 이 최대 회전수는 제조업체가 설계한 재료의 안전 내구성 한도 내에 완전히 있습니다.
베트남 등록국은 협회가 운송 기업이 새로운 절차의 과학적 의미와 인간성을 올바르게 이해하도록 홍보하기를 희망한다고 밝혔습니다.
베트남 등록국 대표는 "우리는 이 절차가 어려움을 야기하기 위한 것이 아니라 차량과 공중 보건에 대한 최고의 안전 보호 솔루션이라고 단언합니다."라고 강조했습니다.
